syntetyczny pisze:Może moderator usunie po prostu wątek?

Trochę szkoda wprowadzać na forum totalitaryzm moderatorski. Przecież takie jest życie - nie wszystko dzieje się tak jak nam się marzy.
Ten wątek to szkoła wyprowadzenia dyskusji na dobrą drogę. Może tym sposobem poduczymy się trochę kultury dyskusji.

tuxcnc pisze: Cz Ty jesteś debilem, czy po prostu chcesz mnie na siłę wyprowadzić z równowagi ?

Tuksiku daj sobie spokój. Mnie też wysyłałeś już do czubków. Ja ci wybaczyłem, ale nigdy nie wiadomo na kogo trafisz.

Może spokojnie poczekajmy na wyjaśnienie, o co chodzi z tymi jak "kształtuje się siła napędu bramy w funkcji długości bramy" i krok po kroczku jakoś uda nam się porozumieć.

Klasyczna argumentacja przez wytykanie dla podtrzymania kłótni.
No i jeszcze rzucanie rękawicy "konstruktorom" - coraz ciekawiej się zapowiada.

Leoo pisze: Kompletnie nie rozumiem sensu między w/w zdaniami. Co Kolega miał na myśli?

Mam to samo i kolega nie wyjaśnił mi swojej wizji tylko zaczął jakieś żądania zgłaszać. Wiesz, to dziel się swoją wiedzą, niech będą tacy którym da się szansę z niej skorzystać.
Zamiast pogadać o jakimś kompromisie, dostarczyć argumenty za i przeciw dla myślących, mamy teraz mamy ubaw i początkową fazę wojny. Wojny jak zwykle na forach o nieporozumienia i niezrozumienia tego co ktoś inny chciał zakomunikować w swoim poście. No ale trochę rozrywki wojennej chyba nam nie zaszkodzi, no nie? Raz na jakiś czas przydaje się wojenka.

Leoo pisze: nie wystarczył Kolegom przykład Bartusa?

Byłeś przy tym przypadku, znasz wszystkie okoliczności? Co nieco od Bartusa informacji uzyskałem oglądając jego maszynę. Tyle powiem, że to zły przykład dla przeciwnika podwójnego napędu w jednej osi.

Leoo pisze:

pitsa pisze:Może konkretniej. Chodzi o siłę czy moment siły?

Jakieś problemy z czytaniem?
Nie pytałem o moment silników.

Też nie pytałem o moment silników.
Konkretnie nie jest dla mnie oczywiste o co chodzi z tym kształtowaniem siły w tym:

Leoo pisze: Zastanawiał się Kolega może jak kształtuje się siła napędu bramy w funkcji długości bramy? Wnioski wydają się być proste i oczywiste ale nie dla wszystkich.

Niejednoznaczne jest na przykład pojęcie szerokość i długość bramy. Szerokość bramy to jest od prowadnicy do prowadnicy czy od wózka do wózka na danej prowadnicy?

Leoo pisze: jak kształtuje się siła napędu bramy w funkcji długości bramy?

Może konkretniej. Chodzi o siłę czy moment siły?

Trzeba umieć oddzielić ziarno od plew.
Polecam przekonać się na własnych silnikach i sterownikach jak to razem działa.

Pierwszy eksperyment jest bardzo prosty. Wystarczy podać niewielki prąd na silnik, zamocować jakąś dźwignię na oś i zacząć kręcić. Przy silnikach bipolarnych z kątem 1,8 stopnia na krok, okaże się, że występuje 50 "położeń trzymania", co 7,2 stopnia.
Drugi eksperyment to pomiar siły i kąta wychylenia względem "położenia trzymania". Na podstawie tego eksperymentu można wyciągnąć ciekawe wnioski na temat dokładności mechanicznej urządzenia i zrozumienie co to znaczy, że "silnik trzyma".
Trzeci eksperyment to sztywne sprzężenie osi silników i wspólne sygnały na step i dir. Obudowę jednego silnika mocujemy do czegoś na sztywno, do obudowy drugiego montujemy dźwignię, na końcu której przykładamy zegar i obserwujemy, na najdrobniejszym mikrokroku, jaka jest dokładność "pozycji". Przejście przez zero "schodków" mikrokroku nawet słychać i wyraźnie czuć dotykiem.

Reklama: http://ep.com.pl/files/1401.pdf