Nie do końca o to chodzi bo wystarczy mi jeden obrót/10sek. Szkoda żeby się grzało więc najlepiej będzie wyczarować odpowiednie trafa.

Inna sprawa wyszła. Nabyłem jakieś chińskie nówki silniki- jeden 2kg*cm, drugi 4kg*cm- mowa o holding torque. No i coś mi się tutaj nie zgadza...

Podłączyłem jedną cewkę pod nominalny prąd, na wałek o średnicy 12mm nawinełem żyłkę i ciągne wagą. Słabszy przeskoczył przy 2kg, mocniejszy przy 4kg uciągu.

2kg*0,6=1,2kgcm=0,12Nm
4kg*0,6= 2,4kgcm=0,24Nm
Czyli co, jak dobrze liczę to wychodzi mi że chińczyk zawyżył moment prawie dwa razy?!

Tak, na kondensatorze będzie 1,41 razy większe, tyle że te 12V to miało być właśnie za mostkiem.
Za kilka złotych to można kupić kilka przypadkowych sztuk z alledrogo, ale coś więcej i powtarzalnie to już złotych kilkanaście.
Teraz musze poszukać takich silników, które najlepiej się sprawdzą w tym przypadku. Czyli lepiej brać coś z mniejszą opornością i dostawiać im szeregowy opornik, czy coś przystosowanego do takiego napięcia. ??

Mam zwykłe trafo które miało dawać 12V DC, tymczasem jest tam prawie 18V, silnik sterowany jest z ULNa, w trybie półkrokowym.
Jak zmieni się moment silnika unipolarnego, dwu fazowego który ma 75Ω, 0,1Nm?.
Ogólnie to docelowo przydało by się aby miał 0,2Nm i rozsądną temperaturę. Powyższy silnik ma przy tym napięciu w granicach 75°C.
Jak dobrać silnik do tego napięcia. Jaki wpływ na sprawność, temperature ma długość i średnica silnika?