Jak się dobrze udał ten chińczyk to pewnie pochodzi mi jakiś czas z obecnymi parametrami.
A jak coś się z nim będzie znowu działo to go wypie..... w śmiecie i na pewno dam o tym znać na forum haha
Pozdrawiam.

noel20 pisze:U mnie pomiary bicia były trochę lepsze. Ciekawe skąd jest różnica. Ja po szlifie na żadnym frezie i żadnej tulejce nie miałem więcej jak 0,01mm. Mam nadzieję, że to widać na tych filmikach, które podesłałem.

Różnice w pomiarach biorą się stąd, że pomiar wykonywałem, jak zaznaczyłem poprzednio, w odległości 16mm od tulejki a Ty z tego co wypatrzyłem na filmikach praktycznie przy niej. Tu jest ściąga według której przeprowadziłem pomiar, mam czujnik zegarowy dobre klasy :
pomiar bicia
Różnice w biciu, które podałem poprzednio wynikają z zastosowania różnych tulejek. Mam jedną dobra tulejkę i na niej jest 0,01mm. Wychodzi na to, że są pozostałe tulejki, wykonane w gorszej klasie powodują większe bicie na frezie. I to by się zgadzało mniej więcej z załączoną tabelką. U Ciebie nawet na tych słabszych tulejkach było poniżej jednej setki ale robiłeś pomiar przy tulejce, u mnie tam też wychodzi poniżej jednej setki.
Natomiast w miarę sensowny jest ten pomiar w odległości 16mm, ponieważ nikt nie obrabia materiału wierzchołkiem frezu tuż przy zakończeniu tulejki
Myślę, że zastosowanie tulejek precyzyjnych spowodowało by ustalenie się bicia na frezie w odległości 16mm od tulejki tak do jednej setki.
Jeśli parametry bicia mojego wrzeciona się nie zmienią w najbliższych godzinach jego pracy to będzie super, pozdrawiam.

Witam ponownie.
Oddałem wrzeciono do kolegi noel20 w celu przeszlifowania stożka. Usługa została wykonana. Jestem z niej bardzo zadowolony. Wrzeciono miało bicie na stożku w granicach 0,07-0,09mm. Obecnie, po przeszlifowaniu bicie na stożku spadło poniżej setki. Jeśli chodzi o zmniejszenie się bicia na frezach, co oczywiście najbardziej mnie interesowało, to również wynik jest bardzo dobry. Przed przeszlifowaniem pomiar w odległości ok. 16mm od tulejki wykazywał ok. 0,03-0,06mm bicia (w zależności od zastosowanej tulei), obecnie jest w granicach 0,01-0,025. Oczywiście liczę na to, że zakup lepszych tulei spowoduje utrzymanie się bicie na poziomie do 0.01mm.
Przeszlifowanie poprawiło znacząco parametry mojego wrzeciona. Mam nadzieję, że taki stan się utrzyma jak najdłużej choć oczywiście może się okazać, że przeszlifowanie stożka poprawi parametry wrzeciona na krótki czas - jeśli na bicie składa się kilku czynników (łożyska, niedokładności gniazd itp). To już jednak inna kwestia. Samo przeszlifowanie u kolegi noel20 zostało wykonane bardzo dobrze.
Gratuluję mu staranności wykonania szlifowania i oczywiście polecam jego pracę.

Rozumiem, że szlifowałeś stożek w ten sposób, że na kresa założyłeś kamień szlifierski i go uruchomiłeś (pewnie na maksymalnych obrotach) "jeżdżąc" w osi Y.
A czy dodatkowo włączałeś wrzeciono, któremu szlifowałeś stożek czy tylko kres był włączony ?
Zapytam tak - czy jest możliwość, żeby przeszlifować stożek wrzeciona bez konieczności stosowania drugiego wrzeciona (kresa czy proxxona), tylko za pomocą jakiegoś gładzika ?

Dziękuję za wytłumaczenie.
Jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś jeszcze zmniejszał bicie stożka w mokrym chińczyku poprzez jego przeszlifowanie ? Jeśli tak to czy w ten sam sposób jaki opisał kolega powyżej ?
Niestety nie posiadam miniszlifierki sensownej jakości z mocowaniem, mam jakąś tam miniszlifierkę Kinzo ale w sumie to nie mam jej jak stabilnie zamocować.
Jeden z forumowiczów napisał mi, że można szlifować ręcznie, za pomocą gładzika diamentowego : po uruchomieniu wrzeciona po prostu docierać pilnikiem powierzchnię stożka. Zastanawiam się na ile w ten sposób można poprawić jakość stożka.
Ewentualnie faktycznie przesunąć wrzeciono w osi Z pod kątem 8 stopni i szlifować poprzez przesuwanie w osi Z. Być może po prostu wystarczyło by zamocować pionowo gładziki a w celu szlifowania wykorzystywać jedynie obroty wrzeciona.
Jak byście radzili wykonać szlifowanie ?

Dziękuje za opisy.
Pisałeś, że sprawdzałeś bicie na stożku oraz na frezie.
Rozumiem pomiar bicia na frezie - po prostu po wsadzeniu w tulejkę frezu przykładamy do jego powierzchni końcówkę czujnika (załóżmy w odległości załóżmy 10mm od tulejki) i kręcąc frezem obserwujemy wychylenia zegara, tak jak na zdjęciu poniżej :

Natomiast nie bardzo wiem jak zmierzyć bicie samego stożka oraz jego kąt.
Czy mógł byś to opisać ?

noel20 jeśli to nie kłopot to napisz mi dokładnie jak przeszlifować stożek takiego wrzeciona, żeby się nie narobiło gorzej ?
1) Przede wszystkim czy to można zrobić samemu a jeśli tak to jakie narzędzia trzeba mieć i na co zwracać uwagę podczas szlifowania (kąt przyłożenia narzędzia itp). Jeśli możesz ewentualnie naszkicować sposób wykonania takiego szlifowania to będę wdzięczy.
Jeden z kolegów mi mówił, że można przeszlifować tą wewnętrzną część stożka do którego się wkłada tulejki ER tyle, że chciałem się upewnić jak to zrobić.
Obecne testy bicia mojego wrzeciona wykazały bicie nawet większe od 0,06mm. Nie mam więc wiele do stracenia i jeśli szlifowanie może coś poprawić to na pewno warto w moim przypadku je wykonać.
2) Po przeszlifowaniu stożka bicie na frezie nie zmniejszyło się aż tak dużo. Napisałeś, że kupiłeś tulejki apx i wówczas osiągnąłeś te 0,01mm ? Z tego by wynikało, że kiepskie tulejki robią gorszą robotę niż samo bicie na stożku. Jak to jest ?
3) Gdzie kupiłeś te tulejki apx ? To sprawdzona firma ?

Witam.
Potrzebuję sprawdzić bicie wrzeciona - mokrego chińczyka. Posiadam komplet tulejek ER20. Kupiłem czujnik zegarowy.
Pewnie będę potrzebował jeszcze jakieś wałki precyzyjne wkładane w tulejki w celach pomiarowych.
1) Jak fachowo sprawdza się bicie wrzeciona ? Na przykład w jakiej odległości robić pomiar bicia i w jaki sposób to prawidłowo zrobić ?
2) Gdzie mogę kupić wałki precyzyjne do celów pomiarowych ? Chyba, że da się bez nich obejść i wykorzystać w tym celu frezy.
3) Wielu forumowiczów posiada zapewne mokre chińczyki. Jakiego bicia można się spodziewać, tak uśredniając, we wrzecionach tego typu ?
Będę wdzięczny za pomoc, pozdrawiam.