cnc.info.pl - FORUM CNC

Panowie dzis po raz kolejny spotkałem się z problemem spawania odlewu Al-Mg-Zn, był to korpus kolektora dolotowego w audi A8. Szybkie googlowanie mówi mi, że stopy te są niespawalne, z uwagi na kruchość w wysokich temperaturach przez dodatek cynku. I faktycznie, próby spawania (drut Al-Mg) dają efekt pękania spawu, od razu po skończeniu spawania słychać jak strzela. Da się do tego jakoś podejść?
Gdyby coś, to mowa o metodzie TIG

Spróbuj na koniec przed wygaszeniem łuku dodać więcej materiału uzupełniającego, może to coś pomoże. Jakie masz parametry spawania? Jakie opadanie prądu? Używasz sterowania nożnego czy nie? Podaj więcej szczegółów.

O ile się nie mylę z czegoś podobnego jak nie tego materiału są odlewane dekle i sety motocyklowe- i rzadko udaje się to pospawać( jeśli można nazwać to spawaniem, a nie gluceniem)- jest szansa że będzie szczelne, ale wytrzymałości nie ma żadnej taki spaw (lepiej użyć kleju 2składnikowego)

sokon, to nie jest rozwiązanie. Jestem pewien, że nie tędy droga.

Kuras masz racje, dekle np w ktm też są z tego materiału. Z setami z tego sie nie spotkałem. No i właśnie szukam metody jak to ugryźć. Klejenie nie wchodzi w gre

Dudi1203 pisze:Klejenie nie wchodzi w gre

bo?? nie pisz, że to dziadkowska metoda bo nie raz cena części tak przedroża całą akcje, że pozostaje klejenie, a teraz robią takie kleje że mucha nie siada i idzie to ładnie nim naprawić.

dużo dekli z tego materiałów jest w "sporach" jak i setów- możliwe, że chodzi też o wagę i wytrzymałość


ewentualnie możesz spróbować jakiegoś lutowania choć nie wiem czy znajdziesz odpowiedni topnik.

Dudi o spawaniu zapomnij, szybciej pokleisz jak już kolega wcześniej pisał, w tych czasach to juz kleje mega produkują

Dudi1203 pisze:Panowie dzis po raz kolejny spotkałem się z problemem spawania odlewu Al-Mg-Zn, był to korpus kolektora dolotowego w audi A8. Szybkie googlowanie mówi mi, że stopy te są niespawalne, z uwagi na kruchość w wysokich temperaturach przez dodatek cynku. I faktycznie, próby spawania (drut Al-Mg) dają efekt pękania spawu, od razu po skończeniu spawania słychać jak strzela. Da się do tego jakoś podejść?
Gdyby coś, to mowa o metodzie TIG

Masz do wyboru poszukać kogoś z maszyną (tu bez pięciu osi się nie obędzie) na której jest wdrożona technologia pt friction stir welding tj zgrzewanie tarciowe z przemieszczeniem lub poszukaj lasera 5 osiowego - polibuda świętokrzyska świadczy usługi (to nie krypto reklama)
Obydwie metody powinny być skuteczne, co do pierwszej - jest prosta do zastosowania - narzędzie ale maszyna musi być porządna - sztywna

A spawanie gazowe? Chodzi mi o metodę jaką łatają chłodnice? Chociaż tam też wytrzymałość żadna bo to chyba bardziej lutowanie niż spawanie.

sokon pisze:A spawanie gazowe? Chodzi mi o metodę jaką łatają chłodnice? Chociaż tam też wytrzymałość żadna bo to chyba bardziej lutowanie niż spawanie.

Przecież można zrobić mały eksperyment potwierdzający- zrobić kilka próbek łączonych różnymi technologiami - obciążyć je (każda polibuda ma maszynę wytrzymałościowa) i mamy wyniki, osobiście nie lubię gdybać lubię po inżyniersku to sprawdzić. I jeszcze jedna sprawa z tego co wiem spawać elektronowo można materiały których normalnie nie da się połączyć oprócz kilu innych technologii - można bez problemu zrobić to tu http://www.itstw.pl/1009/urzadzenie-do- ... elektronow

Wszystko fajnie, ale tu chodzi o roboty typu przyjdzie Mietek z ulicy bo mu cos pekło i trzeba z miejsca spawnąć w 15 minut, wziac na flache albo dwie i wracać do poważniejszych zajęć. Nie zaproponuje przecież mietkowi spawania laserem na politechnice

Jak sie nie da to trudno, płakał nie bede, ale fajnie by było umieć do czegoś takiego podejść.