cnc.info.pl - FORUM CNC

Kupiłem kolektor który przyszedł wgnieciony i pęknięty. Szukam kogoś mądrego który powie mi co można z tym zrobić. Bardzo proszę pomóżcie mi

Jeśli jest to wykonane z aluminium, to najlepiej by było wyciąć cały uszkodzony obszar i w jego miejsce wspawać dopasowany kawałek blachy. Można też wywiercić kilka otworów po przeciwnej stronie kolektora i próbować to wyklepać za pomocą metalowego pręta. Otwory i pęknięcie później zaspawać.

Poza tym, należy się zastanowić czy to wgniecenie w ogóle w czymkolwiek przeszkadza? Bo osobiście uważam, że nie. Wówczas wystarczy tylko zaspawać samo pęknięcie.

kolektor jest z aluminium i niestety wgniecenie nie może pozostać. Kolektor jest od sportowego auta i wgniecenie tego typu zwężą w głównym tunelu średnice co zmniejsza ilość wtłaczanego powietrza i będą powstawać zawirowania. Jest ktoś na dolnym śląsku kogo możecie polecić? boje sie oddać komuś kto sie nie zna to sprzęt wart parę groszy

czy to aluminium czy tworzywo to trzeba spawac - ważne żeby ci smarków w środku nie zrobili

Spróbuj wywiercić w zapadniętym odcinku otwór i za pomocą śruby "wyciągnij" to na zewnątrz. Jeśli się uda można to później zaspawać (niebezpieczeństwo że się to zapadnie przy spawaniu jest dość duże bo to odlew) albo uszczelnić z zewnątrz kompozytami żywicznymi.

A co z kruchością ? nie będzie tak że gdy np od tyłu po wywierceniu otworu i uderzeniu w wgniecenie odleci, ułamie sie kawałek? nie chce sie sam bawić bo sie boje rozwalić. Jak myślicie ile może kosztować spawanie takiego czegoś? z tego co sie dowiedziałem to jest to aluminium na 100% ale nie wiem jaki rodzaj

jak nie masz tiga ac to dajesz do zrobienia, mówisz jak ma być i po kłopocie

nokitel pisze:Kolektor jest od sportowego auta

a gdzie to w Polsce są tory gdzie można sportowym pojeździć?

(lotniska nie wchodzą w grę)

zacharius pisze:

nokitel pisze:Kolektor jest od sportowego auta

a gdzie to w Polsce są tory gdzie można sportowym pojeździć?

(lotniska nie wchodzą w grę)

a tam takie sportowe - to chyba mondeo 2,5V6 - ledwo się odpycha tymi 205 koniami
koledze chodziło że min dzięki temu kolektorowi osiągnięto tą moc i to wgniecenie zabrało by ze 20 koni nie mówiąc o nierównomiernym napełnieniu cylindrów

proszę nie wchodźmy w dyskusje nie związaną z problemem