cnc.info.pl - FORUM CNC

Hej,
Jest to moja pierwsza aktywność w tego typu forum więc proszę mnie traktować w 200%za amatora.
Potrzebuję pomocy w budowie mobilnej maszyny do toczenia.
Założenia
Tokarka będzie obrabiała koła żeliwne o średnicy około 1500mm i szerokości 200mm.
Powierzchni 200mm muszę nadać kształt łuku w którym najwyższy punkt ma sięgać 0,25mm z dokładnością do 0,01mm.

Mam już gotowy stół krzyżowy z łożyskami liniowymi lecz bez napędów.
Potrzebuje rady co muszę dokupić do uruchomienia tego typu tokarki( silnik, śruba,itp).

Na pewno 1500 mm?
To będzie mobilna, ale na barce.

Tokarka karuzelowa o tej średnicy to jakieś 30t

Widzę że oczekujesz wysokiej dokładności Czy możesz powiedzieć jak masz wykonany ten stół jakich używać prowadnic łożysk?
Ogólnie fajnie jakbyś się pochwalił może jakimi zdjęciami ewentualnie przykładowymi zdjęciami z sieci żeby było wiadomo co chcesz robić bo póki co tak jak zauważył poprzednik coś tutaj nam nie pasuje.

Sorry, ale zaczyna się ciekawie!

- Amator,
- Obrabiarka mobilna,
- Detal średnicy Φ 1500mm,
- Dokładność na poziomie 0.01mm,
- Detal ma masę prawie 3'000kg = 3T,
- Zakładane pole tolerancji po obróbce na poziomie mniejszym niż IT2!

Powyższe, składa się na jakiś absurd. Więc chyba gdzieś zaszła pomyłka?

No tam,
te koła nie muszą być lite.
Zanosiło by się na jakieś koła pasowe. No ale dokładność temu przeczy.
Skoro mobilne to co ? Dla serwisu obwoźnego wiatraków, elektrowni wodnych ?

Jeśli Kolega amator, jak pisał, to pewnie nawet nie przypuszcza jaka to konstrukcja musi utrzymać taki ciężar i takie ramię przy skrawaniu.
Nie wspominając o mobilności i kwestii tego, że duże tokarki trzeba ustawiać na posadzce dla korekcji skręcenia łoża, bo się same deformują pod swoim ciężarem.
Chyba, że wszystko już ma prawie gotowe a tylko jak pytał kwestia silników.
Daj jakieś fotki albo rysunki tego co masz i co planujesz jeszcze.

Bo przykładowy kormak jest drogawo ciężki. Na mobilność się nie kwalifikuje.
https://www.cormak.pl/pl/tokarki-karuze ... 00-mm.html

piromarek pisze: ↑

28 lis 2019, 07:12

No tam,
te koła nie muszą być lite.
Zanosiło by się na jakieś koła pasowe. No ale dokładność temu przeczy.
Skoro mobilne to co ? Dla serwisu obwoźnego wiatraków, elektrowni wodnych ?

Jeśli Kolega amator, jak pisał, to pewnie nawet nie przypuszcza jaka to konstrukcja musi utrzymać taki ciężar i takie ramię przy skrawaniu.

Hmm jeszcze dodał bym statki.
Może autorowi tematu o takie patenty chodzi:

tutaj przetaczanie kołnierza, a może to co ma być robione załatwi mobilna wytaczarka ale to tylko gdybanie nadal nie wiadomo co autor ma w zamyśle

https://trojmiasto.tv/Niesamowite-maszy ... 14077.html

Są to koła trakowe o różnych wymiarach.
Do tej pory kilka firm specjalizuje się w szlifowaniu tych kół. Z doświadczenia wiem że, obróbka jest czasochłonna, maszyna ciężka.
Chcemy zastąpić szlifowanie toczeniem w wyniku czego zredukuje wagę samego urządzenia i czas usługi.
Maszyna musi być mobilna gdyż z zasady lepiej obrabiać koła na oryginalnej piaście. Aby napędzić koło montuje się przekładnie z gumowym kołem.
Z tego co słyszałem jest za granicą tego typu urządzenie do toczenia.
Link do filmiku szlifowania kół

https://youtu.be/pvjMwBqDQYA

Kolega nie potrzebuje tokarki tylko słup z dwoma suportami ( bywały takie przy tokarkach tarczowych). Mobilność to możliwość różnego mocowania do podłoża lub obudowy koła.
Temat do ogarnięcia.

Czyli detal (ładny mi detal) jest zamocowany i problem jego wagi nie istnieje? Również bicie wrzeciona itp?
Jedyny problem to równe prowadzenie noża?

Obrabiana jest tylko boczna powierzchnia koła, ale ni na wprost, tylko po łuku i tu przyda się CNC.

Skrawanie to dużo większe siły niż szlifowanie. Widzę dwa problemy. Przenoszenie napędu gumowym wałkiem (jak dynamo w starych rowerach). Sztywność stolika.

TOP67 pisze: ↑

28 lis 2019, 19:06

Skrawanie to dużo większe siły niż szlifowanie.

A bo to prawda Tam się nie gryzie całą płytkę tylko liże po odrobinie.
Dwa dobre suporty na jaskółkach, dwa krokowce z przekładniami , coś do sterowania i po zabiegu.