Wiertarka WS-15 - silnik nie zaczyna kręcić

[teddy bear]

A niby czym - mniejszym prądem? Silnik straci na mocy, ale do zniszczenia to daleka droga. W odwrotnej sytuacji to byłaby prawda - silnik w trójkąt, zasilanie 3x400V i otrzymujemy dym .
Zastrzeżenie - dotyczy to silników 3-fazowych z możliwością konfiguracji 3x230V trójkąt i 3x400V gwiazda.

Szanowny Kolego.
Twoja wypowidź świadczy, że mało wiesz o silniikach elektrycznych.
Powiem Ci tylko, że dla silników trójfazowych 230/400V dość powszechnie stosuje się konfigurację trójkąta do pracy przy 400V, ale to już materiał na odrębny post.
Przepraszam za OT.

pozdrawiam

[MlKl]

Najpiew sprawdź, czy masz sprawny silnik:
Podłącz silnik w gwiazdę i podłącz bezpośrednio do sieci 3x400V.

Jaki masz przemiennik? Nowy? Jesteś pewien, że jest sprawny?
Jeżeli przemiennik jest zasilany z sieci 230V, o silnik wiertarki przekonfiguruj w trójkąt 3x230V (warunek konieczny) inaczej zniszczysz silnik.

pozdrawiam

Kolego sympatyczny - nie siej popeliny. Ponad rok napędzam swoją tokarkę silnikiem 1,1 kW 900 obrotów spiętym na sztywno w gwiazdę z falownika jednofazowego 1,5 kW, i pracuje, czasem nawet dość ciężko.

[teddy bear]

Cóż,
zostałem skarcony, taki już smętny los początkującego....

Zarejestrowałem się tu, by uzupełnić swoją wiedzę i podzielić się nią z innymi, a nie dla budowania swojego kapitału politycznego, ani też dla leczenia własnych kompleksów.

Być może któryś z Was kiedyś przekona się, jakie są konsekwencje podłączania silnika 3x400V do źródła 3x230V.

Ponad rok napędzam swoją tokarkę silnikiem 1,1 kW 900 obrotów spiętym na sztywno w gwiazdę z falownika jednofazowego 1,5 kW, i pracuje, czasem nawet dość ciężko.

W Twoim przypadku można tak skonfigurować przemiennik, aby silnik pracował optymalnie.


pozdrawiam

[MlKl]

Poza nieznacznym spadkiem uzyskiwanego momentu żadnych innych konsekwencji nie będzie. Sprawdzone doświadczalnie, nie tylko przeze mnie. Podobnie jak nie ma żadnych złych konsekwencji, gdy napędzasz silnik 3 kW falownikiem 2,2 kw, albo 5 kW.

[Andrzej 40]

A niby czym - mniejszym prądem? Silnik straci na mocy, ale do zniszczenia to daleka droga. W odwrotnej sytuacji to byłaby prawda - silnik w trójkąt, zasilanie 3x400V i otrzymujemy dym .
Zastrzeżenie - dotyczy to silników 3-fazowych z możliwością konfiguracji 3x230V trójkąt i 3x400V gwiazda.

Szanowny Kolego.
Twoja wypowidź świadczy, że mało wiesz o silniikach elektrycznych.
Powiem Ci tylko, że dla silników trójfazowych 230/400V dość powszechnie stosuje się konfigurację trójkąta do pracy przy 400V, ale to już materiał na odrębny post.
Przepraszam za OT.
pozdrawiam

Coś tam wiem, chociaż konstruktorem silników nie byłem. To co szanowny kolega pisze jest możliwe tylko wtedy, gdy silnik jest sterowany z falownika TYLKO powyżej pewnej częstotliwości, przy której mimo 400V nie przekraczamy prądu znamionowego silnika. Zejście na 50Hz (60Hz w krzemowej dolinie) skończy się spaleniem silnika. W twierdzenie "dość powszechnie" niezbyt wierzę, moim zdaniem dość rzadko.
Pozdrawiam.

[teddy bear]

To co szanowny kolega pisze jest możliwe tylko wtedy, gdy silnik jest sterowany z falownika TYLKO powyżej pewnej częstotliwości, przy której mimo 400V nie przekraczamy prądu znamionowego silnika. Zejście na 50Hz (60Hz w krzemowej dolinie) skończy się spaleniem silnika. W twierdzenie "dość powszechnie" niezbyt wierzę, moim zdaniem dość rzadko.

Teraz widzę, że myliłem się oceniając wiedzę Kolegi Andrzej 40.
Powszechne bardziej lub mniej, to zależy w jakim sektorze się działa....
Silniki obrabiarek zwylke pracują z częstymi przerwami, dlatego efekt grzania silnika wskutek nadmiernego poślizgu może być niezauważalny.

Nie wiem jak sparametryzowany jest przemiennik Kolegi MIKI .
Jeżeli punkt fn jest ustawiony na 50 Hz, to w całym zakresie obrotów silnik będzie miał zwiększony poślizg i zaniżony moment obrotowy. Przy 50Hz będzie to M=1/1,73 co daje 0,58 Mzn.
Przesuwając fn na 50/1,73 do 29Hz można cieszyć się momentem znamionowym, powyżej niestety moment obrotowy będzie spadał do podanej wcześniej wartości.

pozdrawiam

[Andrzej 40]

To co szanowny kolega pisze jest możliwe tylko wtedy, gdy silnik jest sterowany z falownika TYLKO powyżej pewnej częstotliwości, przy której mimo 400V nie przekraczamy prądu znamionowego silnika. Zejście na 50Hz (60Hz w krzemowej dolinie) skończy się spaleniem silnika. W twierdzenie "dość powszechnie" niezbyt wierzę, moim zdaniem dość rzadko.

Silniki obrabiarek zwylke pracują z częstymi przerwami, dlatego efekt grzania silnika wskutek nadmiernego poślizgu może być niezauważalny.

Nie wiem jak sparametryzowany jest przemiennik Kolegi MIKI .
Jeżeli punkt fn jest ustawiony na 50 Hz, to w całym zakresie obrotów silnik będzie miał zwiększony poślizg i zaniżony moment obrotowy. Przy 50Hz będzie to M=1/1,73 co daje 0,58 Mzn.
Przesuwając fn na 50/1,73, do 29Hz można cieszyć się momentem znamionowym, powyżej niestety moment obrotowy będzie spadał do podanej wcześniej wartości.

pozdrawiam

Silnik grzeje się nie wskutek poslizgu a stratach na rezystancji uzwojeń, przemagnesowywania rdzenia i strat na prądy wirowe. Przekroczenie maksymalnego prądu spowoduje głównie wzrost strat wskutek przekroczenia indukcji maksymalnej rdzenia i strat na rezystancji uzwojeń (rośnie z kwadratem prądu). Żeby nie było nieporozumień - przyjmuję, że mówimy o pracy ciągłej, nie o przełączaniu na czas rozruchu.

[freerad]

Namieszam w temacie. Kolego jak zasilany masz falownik 1x230 czy 3x400 V?
Pomiędzy silnikiem a falownikiem nie może być żadnych wyłączników, bezpieczników czy co tam chcesz. Podłączenie silnika spiętego w gwiazdę pod zasilanie 3x230 V nic mu nie zrobi. Jego moc spadnie tylko 3 krotnie i to samo stanie się z momentem o ile napięcie znamionowe dla gwiazdy wynosi 400V.
Nie wolno ci podpiąć silnika spiętego w trójkąt i napięciu zasilania 230 dla trójkąta pod falownik z wyjściem 3x400 V. Znaczy się wolno ale albo uszkodzisz silnik albo falownik ci go wyłączy.

Najpierw sprawdź silnik spinając go w gwiazdę i podłączając do sieci 3x400V
Jeżeli koło ci się trzęsie to przy silniku spiętym w gwiazdę masz w którejś fazie zamienione początek z końcem uzwojenia. Daj zdjęcie tabliczki zaciskowej silnika z odłączonym zasilaniem.

[Zienek]

Falownik 1x230V.
Pomiędzy falownikiem, a silnikiem jest tylko przewód, jak bozia nakazała.

Do tabliczki dobiorę się w najbliższym czasie. Dziś opiekuję się po robocie córeczką, więc możliwości mam ograniczone.

Dziękuję wszystkim za dotychczasowe próby pomocy.

[Zienek]

Zdjąłem pokrywę silnika, żeby zobaczyć jak on jest połączony w środku.







Jak widać, albo nie widać - nie możliwości zmiany konfiguracji uzwojeń.