cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam,
Tokarka Chevalier FCL2180 , ster Sinumerik 810D
Obroty zadane: 1200
Nastawa z potencjometru: 100%
Obroty rzeczywiste: 1220 (+-1,2), jest to o 1.5% więcej niz zadane.

Gdy pokrętłem zjeżdzamy na np 50% to zamiast 600 mamy 609 obrotów.
Czyli zawsze jest o te 1,5% wiecej.
Czy ktoś wie jak to skorygować ?
Pozostałe dane:

Obrabiarka CHEVALIER FCL 2180:
SIMODRIVE 611
SINUMERIK 810D
LT-Module
2*15A + 1*50A

Sinumerik 810D
CPU 810D CCU 3.4
Software version 6.5
6FC5410-0AY03-1AA0

sam pracuje na sinumeriku 840c i na moim hyundaiu jest tak samo
pracuje też na fanuku i na tych maszynach też zawyża obroty

Witam

To ustaw 99% - nie żartuje

Może te obroty są tak ustawione żeby pod danym obciążeniem były odpowiednie.


pozdrawiam

Olej taką różnicę, przy pracy nie ma to praktycznego znaczenia. Mam starą tokarkę Maho ze sterowaniem Philipsa i też tak mam.

Witam,
dziękuję za odpowiedzi i sugestie. Nie jest to do końca trywialne gdyż:

1. Zmiana predkości wrzeciona na potencjometrze jest co 5% . Czy ktoś wie jak zmienić , aby było co np 1% ?
2. Wg operatora (nie pracuję na tej maszynie) "problem jest głównie przy gwintowaniu - gwint jest jakby rościągnięty".
Aczkolwiek logicznie rozumując to zawyżone obroty wrzeciona powinne "skrócić" ten gwint. Nie wiem.
Może ktoś ma jakiś pomysł ? Czy przy gwintowaniu, prędkość (pozycja) osi X jest odnoszony do zadanej prędkości wrzeciona ,czy predkości rzeczywistej ?

[ Dodano: 2014-03-06, 11:55 ]
Witam,
dziękuję za odpowiedzi i sugestie. Nie jest to do końca trywialne gdyż:

1. Zmiana predkości wrzeciona na potencjometrze jest co 5% . Czy ktoś wie jak zmienić , aby było co np 1% ?
2. Wg operatora (nie pracuję na tej maszynie) "problem jest głównie przy gwintowaniu - gwint jest jakby rościągnięty".
Aczkolwiek logicznie rozumując to zawyżone obroty wrzeciona powinne "skrócić" ten gwint. Nie wiem.
Może ktoś ma jakiś pomysł ? Czy przy gwintowaniu, prędkość (pozycja) osi X jest odnoszony do zadanej prędkości wrzeciona ,czy predkości rzeczywistej ?

Nie wiem jak jest zrobiony pomiar prędkości wrzeciona na Twojej maszynie, ale często spotykałem się z przypadkiem, że problemy przy gwintowaniu były spowodowane wyrobionym kółkiem na enkoderze który zliczał obroty wrzeciona poprzez przekładnie z paska zębatego. Kółko zrobione było z jakiegoś materiału aluminiumpodobnego które po paru latach się trochę wycierało i zmniejszało to przełożenie. Po wymianie kółka wszystko wracało do normy. Możliwe że jest też od tego jakiś parametr ale nie zagłębiałem się w ten temat zbytnio

JanCzarnota pisze:Może ktoś ma jakiś pomysł ? Czy przy gwintowaniu, prędkość (pozycja) osi X jest odnoszony do zadanej prędkości wrzeciona ,czy predkości rzeczywistej ?

Przy gwintowaniu powiązana jest prędkość obrotowa z posuwem, jeśli masz problem z gwintem to szukaj przyczyn gdzie indziej, np w enkoderze, źle dobranych płytkach podporowych w stosunku do skoku - bo w zależności od skoku do średnicy zmienia się pochylenie płytki, itd. Te różnice 1,5% nie mają raczej nic do rzeczy.

Twoje wrzeciono ma dodatkowy przetwornik, który jest wykorzystywany glownie w pracy synchronicznej z osiami - np. wlasnie podczas gwinotowania. Zmiana predkosci na potencjometrze niczego nie zmieni bo gwint zawsze będzie niedobry. Gdzie lezy problem? Ano w obliczeniach przelozenia miedzy silnikiem a wrzecionem. Ktos się pomylil i stad masz taki klops.. Może tez być zle wprowadzona wartość impulsow przetwornika lub przekładni przetwornika....
Na początek sprawdz przelozenie przekladni i ew poprawić dane maszynowe dot przelozenia przekładni. I teraz pytanie: czy masz jeden stopien przekładni ( bezpośredni naped) czy kilka przelozen.
W danych osiowych dla wrzeciona ( SP)
31060[0]: DRIVE_AX_RATIO_NUMERA - praca jako os
31050[0]: DRIVE_AX_RATIO_DENOM - praca jako os
31060[1] -praca jako wrzeciono na I-szym stopniu przekladni
31050[1] - praca jako wrzeciono na I-szym stopniu przekładni
31060[2] -praca jako wrzeciono na II-gim stopniu przekladni
31050[2] - praca jako wrzeciono na II-gim stopniu przekładni

Wielkosc przelozenia wylicza się ze stosunku DRIVE_AX_RATIO_NUMERA/DRIVE_AX_RATIO_DENOM. Czyli nap jeżeli 31060 = 40 a 31050 =20 - przelozenie przekładni wynosi 1/2
Zmieniajac ktorys z paramaterow dopasowujesz przelozenie do stanu faktycznego.

sprawdz również wartości parametrow
31080: DRIVE_ENC_RATIO_NUMERA
31070: DRIVE_ENC_RATIO_DENOM
Jeżeli jest tam 1 i 1 to znaczy ze przlozenie przetwornika jest 1/1
również zobacz co jest w parametrze 31020: ENC_RESOL i porównaj z tym co jest napisane na przetworniku