Moja WS 15

[aquater]

a bez falownika jak pracuje?

[adam Fx]

masz zworę niewiedzy zaciskami rezystora hamowania bo na schemacie jest jeśli brak rezystora?
i czy dałeś Auto-tuning by falownik sam zbadał silnik?

Tłumacz gogle o błędzie OL1 mówi
Przyspieszenie czasu ACC jest zbyt krótki.
• hamowanie amout DC jest zbyt duży.
• ustawienie V / F jest niewłaściwe.
• Wejście sygnału restartu jest do obracania
silnika po chwilowym zatrzymaniu, itp.
• obciążenie jest zbyt duże.
• Zwiększyć czas przyspieszania   .
• Zmniejsz ilość hamowania DC    
i czas hamowania DC    .
• Sprawdź ustawienie parametru V / F.
• Zastosowanie     (auto-restart) i    
(do jazdy poprzez sterowanie).
• Używaj falownika o większej rankingu.

[Tomciowoj]

Wygląda na złe połączenie uzwojeń. Przerzuć z powrotem w gwiazdę i zobacz czy ruszy.
Lub zdejmij blaszki z zacisków silnika i sprawdź jak są podpięte uzwojenia.

[mlekocccp]

Wpisałem ustawienia do szybkiego uruchomienia. Ale później poczytałem o tym błędzie i muszę sprawdzić ustawienie V/f oraz auto tuning sa to ustawienia opisane w rozdziale piątym polskiej instrukcji. Niestety rozdzial piaty nie jest opisany w instrukcji wersji papierowej tylko jest na płycie cd dołączanej do falownika, a że kupowałem go używanego to nie mam płyty. Muszę działać z angielskim manualem. Czyli trochę dla mnie poomacku.
Co do uzwojeń. Nic się nie stanie jak podłącze w gwiazdę i zasilę 3x230 V?
Albo jak sprawdzę jak są podłączone uzwojenia odpinając zworki/blaszki?

[Tomciowoj]

Co do uzwojeń. Nic się nie stanie jak podłącze w gwiazdę i zasilę 3x230 V?

Nic, po prostu silnik będzie miał mniejszą moc. Jeżeli w takim połączeniu ruszy to problem z uzwojeniami. Czy ten silnik działał wcześniej spięty w gwiazdę zasilany z sieci?

Albo jak sprawdzę jak są podłączone uzwojenia odpinając zworki/blaszki?

Powinny być przesunięte o "jedną śrubkę", najlepiej zgodnie z opisem na tabliczce zaciskowej tj. U1 z U2, V1 z V2, W1 z W2.
Prawidłowo:

Błędnie (w gwiazdę będzie działać, w trójkąt już nie):

Kolejność wyprowadzeń sprawdzisz miernikiem z omomierzem lub piszczykiem, albo zasilaczem i szeregowo wpiętą żarówką.

[upanie]

Albo ja Cię nie zrozumiałem albo nie masz racji.
Jaki sens ma łączenie ze sobą uzwojeń tej samej fazy?
Łączysz:
U1 z W2
V1 z U2
W1 z V2

[Tomciowoj]

Albo ja Cię nie zrozumiałem albo nie masz racji.

Chodziło mi o podłączenie uzwojeń z silnika do zacisków na tabliczce, tzn. jedno z uzwojeń do zacisków U1 i U2, drugie V1 i V2, trzecie W1 i W2. Oczywiście mostki (blaszki) w trójkącie połączą tak jak ty podałeś.

[upanie]

A to OK, czyli nie zrozumiałem

[mlekocccp]

Nic, po prostu silnik będzie miał mniejszą moc. Jeżeli w takim połączeniu ruszy to problem z uzwojeniami. Czy ten silnik działał wcześniej spięty w gwiazdę zasilany z sieci?

Majster z warsztatów skąd pochodzi wiertarka powiedział, że cała była sprawna do końca.

Jutro pobawię się z uzwojeniami i posprawdzam omomierzem. Oraz poustawiam dodatkowe opcje falownika. Ale to jutro.

Dzięki Tomciowoj za zobrazowanie połączeń uzwojeń silnika.

[Tomciowoj]

W niektórych silnikach będzie oznaczenie UVW XYZ, wtedy uzwojenia do zacisków są podłączone następująco: U z X, V z Y, W z Z.