cnc.info.pl - FORUM CNC

Ostatnio kupiłem podstawę do bardzo starej szlifierki narzędziowej jednak w bardzo dobrym stanie. Prowadnice nie są wyrobione nie mają luzów, stolik jeździ 50cm. Problemem jest to, że nie posiada ona wrzeciona. Budowa sugeruje, że silnik umieszczony jest na dole korpusu i poprzez pas prawdopodobnie płaski napęd był przenoszony na wrzeciono wewnątrz korpusu. Niestety nie znalazłem rysunku jak w oryginale było wykonane wrzeciono. Problemem jest zrobienie takiego o dużym wysięgu. Maksymalne zbliżenie stolika Y do kolumny to ok 10 cm a przy maksymalnym odsunięciu to około 30 cm. I tu pytanie jak zrobić wrzeciono aby zachować oryginalny napęd przy maksymalnej sztywności?

Mogę zrobić zdjęcia podobnej ale dopiero w poniedziałek.

Widzę, że kiedyś panowała moda na skośnie położone rowki teowe. Mam tak w swojej strugarce.

To nie moda ,tylko rozwiązanie. Nie potrzeba kamieni ustalających . Oprzyrządowanie jest samo dociskane do powierzchni bazujących. Dość częste w szlifierkach.

Dokładnie. Często ,gęsto jeszcze stół pochylony.

Witam ponownie. Po wielu przemyśleniach wrzeciono jest już na ukończeniu. Mam nadzieję, że spełni moje oczekiwania. Jak skończę to postaram się pokazać jak to wygląda. Co do mocowania to ten sposób był stosowany np w małej strugarce strugarce do mocowania podzielnicy. Wydaje mi się że zapewnia dużą powtarzalność podczas zmiany oprzyrządowania.

Mam coś takiego -
szkoda ze wcześniej nie czytałem postu.
Ciekaw jestem postępów w pracy . Proszę pohwalic się fotkami. Pozdrawiam

sp7vtt pisze:Mam coś takiego

ma kolega "fortunkę", co z tego można zrobić znaleźć można tu http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=& ... 3540,d.bGE

sp7vtt pisze:Mam coś takiego

Wygląda na dość zmasakrowane a może tylko brudne? Ciekawe w jakim stanie są łożyska.

Łożyska mają spore luzy nie mówiąc o braku kompresji. Mam drugi taki silnik - niestety nie mam odbudowy takiej jak do prądnicy.

[ Dodano: 2013-09-11, 21:43 ]
Przepraszam - to była odpowiedz na inny post o rozbiórce agregatu pradotwurczego. A odnośnie wrzeciona trzeba by je sprawdzić na obrotach