Fortunka DKF (prod.DDR)- szukam informacji

[Andrzej 40]

Jeżeli kol. prześle mi skan lub podrzuci ksero / oryginał, to mogę spróbować przetłumaczyć z niemieckiego. Piszę "spróbować" bo zajmowałem się tłumaczeniami z dziedziny aparatury elektromedycznej a nie mechaniki i mogę mieć kłopoty z nazewnictwem.

[clipper7]

Bardzo dziękuję kol. Andrzej 40 za deklarację pomocy, ale chyba nie będę zawracał głowy. Dzięki informacji kol tomcat65 o firmie SLF mam instrukcję po angielsku, dot. tego samego modelu (w trochę nowszej wersji), sądzę, że na razie wystarczy. Gdybym miał jakieś wątpliwości, pozwolę sobie się przypomnieć.
Jeżeli ktoś potrzebuje instrukcję do fortunek DKF po niemiecku, to mogę zeskanować i przesłać.

[Andrzej 40]

O.K. W razie potrzeby "Zakład świadczy usługi dla ludności"

[clipper7]

No, to jeszcze jedno pytanie : jakie stosujecie paski napędowe do fortunek?
Wiem,że ma być "tekstylny", czy można zastosować pasek zębaty odwrócony na lewą stronę ?

[tomcat65]

Można i zębaty odwrotnie, mam takie rozwiązanie. Do fortunki, ale nie służy do szlifowania.
Kiedyś znalazłem pasy płaskie, 1,5mm grubości, różnych szerokości, od jakichś maszyn do drewna, ale do dziś firma mi nie odpowiedziała.
Napęd przez pas parciany być powinien, tylko weź i taki zdobądź. Tzn. bezkońcowy. Bo zwykły to bez problemu, jak umiesz ładnie zszyć .
Na upartego można sobie utkać
P.S. Błąd z mojej strony - używam paska wielorowkowego z samochodu - też na lewej stronie.

[tomcat65]

http://allegro.pl/pas-plaski-hf-630-20- ... 19042.html
i
http://allegro.pl/pas-plaski-t150-hf-50 ... 40732.html

Znalazłem - przykłady - pasów płaskich, co prawda nie parcianych, ale do fortunki się nadadzą.

[clipper7]

Serdeczne dzięki, tych pierwszych też wygooglowałem, muszę się zdecydować na wymiar.
W międzyczasie kupiłem trochę ścierniczek i dłubię mocowanie fortunki i silnika. Dzięki za pamięć

[tomcat65]

Jaki planujesz dać silnik? zwykły indukcyjny ( moc ?)i duże przełożenie na kołach, czy wyżej obrotowy komutatorowy?
Sam teoretycznie rozpatrywałem ten drugi, mniejszy i lżejszy, tylko głośniejszy.