cnc.info.pl - FORUM CNC

Zamażyło mi się auto z dużą ilością KM. Ktoś powie, że to głupie, ale od last fascynowałem się motoryzacją. Wcześniej nie było mnie na to stać. Teraz jest. Myślałem o aucie ze sportowym zadziorem Mam kilka typów jak Nissan TR czy Mitsubishi Lancer Evo. Może ktoś miał do czynienia.

Jak mi takie rzeczy przychodza do glowy to siadam i czekam az mi przejdzie...

Pytanie ZASADNICZE - gdzie tym chcesz jezdzic?
Torow przynajmniej w mojej okolicy nie ma, na drogach publicznych mam
nadzieje, ze nie Mi podoba sie Alfa, ale patrz punkt 1

[youtube][/youtube]

q

Oprawca, dobry silnik nie musi być podstawą by stać się piratem drogowym. Po prostu przyjemnie jest mieć świadomość co ma się pod butem i poczuć to chociażby od zera do tych 150 na autostradzie w kilka sekund...

No i dźwięk, prawdziwy, a nie oszukany z 1.4 z wielką dziurawą rurą (jak to mój civic, tylko, że bez rury)

Z dzwiekiem to uwazaj bo teraz najczesciej z glosnikow leci

Pewnie mlody jestes Mnie teraz bardziej komfort kreci, zeby cicho w aucie
bylo, silnik 120km wystarczy, chetnie wzialbym z automatem i to tyle

Auto sportowe jako drugie do zabawy, czemu nie, jak bedzie gdzie pojezdzic

q

Subaru Impreza WRX i nie trzeba głosników do słuchania tego czysto rajdowego dzwięku.

Problem z takimi samochodami zaczyna się w momencie utrzymania auta przy korzystaniu z niego na sportowo. To kosztuje!!!

[ Dodano: 2016-09-13, 14:14 ]
[youtube][/youtube]

Mój tak chodzi

Jest moc !




A tak naprawdę to może Mpower lub AMG

Witam

IMPULS3 pisze:Subaru Impreza

Jak znajoma odpaliła takie cudo to odruchowo głowa w górę i śmigłowca szukałem .

Skorzystam z wątku i zadam trochę inne pytanie, może ktoś podpowie. Oczekiwania:
1. samochód dla 4 wysokich dorosłych ludzi + sensowny bagażnik podstawowo >400l, żadne pierdziawki-ścigacze dla młodych niewyżytych w stylu sportowy sedan albo tym bardziej hatchback
2. co najmniej dobre wyniki w testach zderzeniowych
3. wysoka jakość zawieszenia, dobre właściwości jezdne nie tylko na prostej i prześwit żeby nie trzeba było zwalniać na garbach do <40km/h
4. silnik co najmniej 120KM na 100kg masy własnej, masa własna co najmniej 1,4 tony
5. napęd na 2 osie dowolny, dostępny przynajmniej w opcji

mc2kwacz pisze: silnik co najmniej 120KM na 100kg masy własnej, masa własna co najmniej 1,4 tony

Nooo, zbyt dużego wyboru nie będziesz miał. Ale widać przynajmniej że budżetu nie ograniczasz

Gdyby był duży wybór, to bym nie pytał
Aha:
6. model w produkcji, do kupienia w sklepie a nie spawany z czterech w stodole pod Gnieznem

Jakiś parametr mogę troszkę odpuścić pod warunkiem że inne to wynagrodzą.