cnc.info.pl - FORUM CNC

mam takie pytanie czy ktoś miał styczność z produkcją albo regeneracją sekcji pompy wtryskowej od samochodu
chodzi mi o to jaki powinien być luz między tłoczkiem a cylinderkiem sekcji
u mnie jest około 0.004 mm czy to już złom
i jak to ewentualnie zregenerować

Pompa sekcyjna jest historycznie pierwszym urządzeniem zastosowanym do hydraulicznego wtrysku paliwa.

Patent na ten rodzaj wtrysku paliwa uzyskał brytyjski konstruktor James MC Kechnie w 1910 roku. Dużą rolę w praktycznym wykorzystaniu patentu odegrała firma Bosch, której opracowania i dorobek konstrukcyjny są znaczące do dnia dzisiejszego.

Pompa sekcyjna jest zespołem pomp tłoczących paliwo (tzw. sekcje wtryskowe), każda z sekcji obsługuje jeden cylinder. Wszystkie sekcje są połączone ze sobą listwą zębatą, która obracając wszystkie tłoczki wzdłuż osi podłużnej steruje dawką podawanego paliwa (mocą silnika).
Cylinder i tłoczek pompy sekcyjnej o stałym początku wtrysku

Pompa składa się z:

przewodów doprowadzających paliwo,
cylindra pompy,
tłoczka,
zaworu odcinającego,
przewodów wysokociśnieniowych zasilających wtryskiwacz (wszystkie przewody identycznej długości),
wtryskiwaczy,
listwy zębatej synchronizującej obrót osiowy wszystkich tłoczków poszczególnych sekcji,
korektora dawki paliwa.

Luz 0,001 . Stozek tłoka 0,001 w kerunku zabieraka. Regenaeracja- dotarcie cylindra i dorobienie nadwymiarowego tłoka + parowanie.Chcesz robić sam - powodzenia.Może ci naprawić http://www.ezmp.pl/informacyjna-6.html

zdzicho pisze:Luz 0,001 . Stozek tłoka 0,001 w kerunku zabieraka. Regenaeracja- dotarcie cylindra i dorobienie nadwymiarowego tłoka + parowanie.Chcesz robić sam - powodzenia.Może ci naprawić http://www.ezmp.pl/informacyjna-6.html

planowałem ale to było wieki wstecz