cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam szanownych forumowiczów,
nie byłem pewien do jakiego działu zaliczyć moje pytanie, stąd pytam w dziale dosyć mam nadzieję liberalnym.
Ale do meritum, pytanie moje dotyczy zaprojektowania technologii wykonania odbłyśnika samochodowego, na szczęście dosyć prostego bo takiego jaki zastosowany jest w samochodzie FSO Warszawa M-20.
Nie spodziewam się gotowych odpowiedzi co i jak musi być zrobione, raczej podpowiedzi jakiej literatury szukać...
Z góry dziękuję
Pozdrawiam,
Kuba

Temat jest dość specyficzny i powiązany z know-how i myślę,że warto popytać tych co się tym zajmują profesjonalnie:
http://www.cylex.pl/metalizacja+reflektor%C3%B3w.html
jeśli chodzi o zaprojektowanie technologi wykonania, uwzględniającą realia wykonawcze.
zobacz też:
http://www.google.pl/search?q=Krzemie%C ... =firefox-a

Dzięki serdeczne za naprowadzenie, będę pytał u źródeł.
Powstaje jeszcze pytanie jak uzyskać formę/kształt. Obróbka plastyczna - tłoczenie?
W załączniku model 3D wspomnianego elementu

jaki materiał ma być zastosowany na taki kształt i ilość jaka będzie wykonywana? Od tego zależy opłacalność wykonania i dobór sposobu wykonania.

Zapomniałem na wstępie może określić że temat jest mocno teoretyczny gdyż jest to jeden z rozdziałów mojej pracy magisterskiej dot. projektu wstępnego reflektora przedniego do samochodu PZInż Sport (zachowane jedynie archiwalne zdjęcia i podwozie - prototyp z 1938r).
Zatem, reasumując zarówno w kwestii materiału jest dowolność jak i ilości należałoby potraktować jako wstęp do produkcji masowej.

Jeśli produkcja jednostkowa to ręczne klepanie blachy na wzorniku, przy małej serii wyoblanie z blachy na tokarce/wyoblarce, a przy produkcji masowej wykonanie matryc do tłoczenia z blachy lub wykonanie form wtryskowych do wykonania z tworzyw sztucznych- jak lampy w samochodach współczesnych.
Pole możliwych rozwiązań zależy od zakresu przedsięwzięcia, wymogów usytuowania lamp i materiałów z tym związanych, kosztów matryc, form wtryskowych itd itd
Na coś trzeba się zdecydować i założyć w projekcie po konsultacji z fachowcami od powłok odbłyskowych.
Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów, jako główne akty prawne wymagają od reflektora homologacji - musi ją mieć do pracy z danym źródłem światła!

Myślę że użytkownik STELMI mógł by tu cos pomóc w temacie

witam .
odnoszę wrażenie że odbłyśnik wyklepany młotkiem może być ( delikatnie mówiąc ) nierówny .
podszedłbym do sprawy od innej strony .
można by zrobić kopyto z drewna na nim wylepić z żywicy odbłyśnik .
potem wziąć folię mosiężną / miedziana i po pochromowaniu wlepić do środka .
tylko czy takie coś jest dopuszczalne w takim samochodzie .
albo znaleźć podobny odbłyśnik ( o podobnej średnicy - i do niego wspawać kołnierz ze śrubkami - jak ma być .
myślę że od starych motorków coś by się po średnicy dobrało - z jakiegoś m72 albo coś w tym stylu.
lub kopyto ze sklejki i drykować na tokarce - samą czaszę i dospawać kołnierz.
tylko czy rysunki / wymiary są dostępne.
pozdrawiam
dodając - to był ten samochód który można było zdemontować jednym kluczem ?

Generalnie całość jest do rozważenia teoretycznego czyli nie będzie defakto produkowana, ani nawet nie powstanie model. Muszę po prostu opisać/zaprojektować proces produkcji.

Ponieważ samochód jednoznacznie kojarzy sie z produkcją seryjną skłaniam się ku produkcji z wytłoczek...tylko cholera trzeba teraz takowy proces zaprojektować, i tu poszukuje jakiejś sensownej literatury...

A chodzi o samochód PZInż Lux Sport (model 403) - wzorem na którym bazuje jest reflektor od warszawy M-20

paszczak pisze:Generalnie całość jest do rozważenia teoretycznego czyli nie będzie defakto produkowana, ani nawet nie powstanie model. ...

........ jak za PRL-u.

.... w niektórych przypadkach prototyp powstał;
http://polskieprototypy.prv.pl/wars.html

... Muszę po prostu opisać/zaprojektować proces produkcji.
...

W jakim to celu ..... można wiedzieć?

Mariusz.