cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam Szanownych Kolegów,

Ostatnio zastanawia mnie z jakich materiałów robione są tarcze do jednośladów. Dowiedziałem się że w przypadku rowerowych najczęściej jest to 420, natomiast nigdzie nie ma jaki materiał używany jest w przypadku tarcz motocyklowych. Może zna ktoś odpowiedź.

Kedar-88 pisze:Ostatnio zastanawia mnie ... jaki materiał używany jest w przypadku tarcz motocyklowych

Czy producenci motocykli to frajerzy i zdradzą swoje sekrety technologii know how?
Podróbki dla skner, ryzykantów i kombinatorów mogą być z materiałów różnistych

zeliwo szare 3000, staliwo sferoidalne, 420 , spieki zalezy do czego ten motocykl

Armstec pisze: zalezy do czego ten motocykl

jak do pływania.... to jaki materiał

terenowy, szosowy, wyscigowy, mały, duzy .... jak do plywania to najlepiej z balsy albo karpich łusek


dobry materiał na ostrza tnące prostopadle obcinaczki, szczypce itp, z tarczy przedniej cbr600 wykonałem sobie ostrza do sekarora do gałęzi juz ze 4 lata używam i ciągle daje rade
(sklepowe rzadko 1 sezon wytrzymaja)

Armstec pisze:terenowy, szosowy, wyscigowy, mały, duzy .... jak do plywania to najlepiej z balsy

dobry materiał na ostrza tnące prostopadle obcinaczki, szczypce itp

Balsa na ostrza tnące

metal z tarcz motocyklowych na ostrza to chyba oczywiste

Materiał na tarczę to nie NASA. Pytam z ciekawości. Rozmawiałem z człowiekiem który kiedyś dorabiał taką tarczę i stwierdził że wtedy zrobił ją z 50HS, ale teraz wykonałby to z hardroxa 400 (bo obawia się że HS może pęknąć-czy to słuszna opinia to nie wiem).

Kedar-88 pisze:Materiał na tarczę to nie NASA. .

polemizował bym, zapomniales ze materiał zachowuje parametry i kształt nawet rozgrzany że aż swieci

co innego tarcza z chinskiego moplika a co innego motocykl który rozpedza sie w 2 sec do setki i max około 300km/h

ale jak takie proste to rob takie
http://allegro.pl/porsche-991-997-996-t ... 01572.html

Złośliwość jak zawsze pozostaje. Pomijamy tu tarcze karbonowe, ceramiczne itd. Mówimy o normalnych stalowych tarczach. Co do czerwoności to nie przesadzajmy. Wpierw zagotujesz płyn i spalisz okładziny zanim ona zacznie się świecić na czerwono.

Zachowanie kształtu w wysokich temperaturach to bardziej rozwiązanie konstrukcyjne np. tarcze pływające, niż sam materiał (mówimy o stali).

Na świecie wyprodukowano wiele kwestionowanych tarcz jeśli chodzi o producentów, a nie słyszy się żeby pękały. Baa na AGH zrobiono bolida któremu dano tarcze tylko z 304 i działało to <- nie mówię że dobrze zrobili, tylko że nie ma co przesadzać i łapać się za głowę że to kosmos jest.

W motocyklach sportowych to też głównie stal, tylko pytanie jaki gatunek.

Czytałem że do motocykli niektórzy producenci też dają 420, a to też du** nie urywa. Dlatego pytam.