Szlifowanie cylindra

[malpa500000]

daj spokój daj to pod wytaczarka albo tokarke rozwiertakiem wyhukanego otw nie pojedziesz bo ci jajo wyjdzie.

[RomanJ4]

No cóż, jak kolego nie spróbujesz, to się nie dowiesz, bo nikt tego z cylindrami do motocykli nie próbował (przynajmiej nic na ten temat nie wiadomo). Czy wyjdzie? Hm.. 50:50, ale przy dużej dozie staranności (i cierpliwości!) może wyjść..
Olej jak najbardziej, i często przedmuchiwać, bo wióry będą się lepić do wszystkiego.
Co do mocowania, to jeżeli już w imadle to nie bezpośrednio, bo ściśnięcie nawet lekkie zdeformuje otwór do rozwiercania, a po odkręceniu z okrągłego zrobi się eliptyczny. Można zamocować cylinder do grubej prostokątnej deski, z wyciętym na jednej połowie długości otworem w który wejdzie dolna część cylindra, przykręcona do niej śrubami jak szpilkami do korpusu karteru. A druga połowa deski będzie mocowana w imadle.
A, i do takiej średnicy rozwiertaka potrzeba założyć pokrętło z długimi sztywnymi prętami(czy założonymi rurkami) jako rączkami, by można spokojnie, równomiernie obracać rozwiertakiem, nie dopuszczając do "przeskakiwania" na nierównościach czy nieokrągłościach.

[Dudi1203]

jak masz zakłady co zrobią honowanie to wytaczarke też na pewno mają i wiedzą jak sie do tego zabrac. Na ich miejscu nie przyjąłbym rozwiercanego przez kogoś cylindra do honowania - proszenie sie o problemy. Szlif 50zł kosztuje, szkoda czasu i cylindra na kombinacje. Poza tym potrzebne są narzędzia pomiarowe do właściwego wykonania tego zabiegu. Kup tłok, daj do zakladu na szlif i nie kombinuj

[malpa500000]

kombinować można tylko szkoda chyba czasu i kasiorki na taki nastawny rozwiertax

[xxdrago]

Zrobiłem szlifa w zakładzie, dałem sobie spokój bo trochę by mnie to wyszło... Chciałem się zapytać jeszcze odnośnie łożysk, chodzi mi o firmę, jaka firma robi dobre łożyska, będę robił teraz remont silnika i przydały by się informacje jakiej firmy kupić łożyska by były na lata?:)

[RomanJ4]

Z takich ogólnie dostępnych to niemiecki FAG, TIMKEN, droższy od FAG-a ale podobnej jakości SKF, kiedyś polski Kraśnik (ale oni głównie do wrzecion)
Ale uwaga na podróbki!

[xxdrago]

Widzę, że oryginalnie były montowane ZKL produkcji CSSR. A jeśli chodzi o simmery, to też jest lepiej brać jakieś konkretne czy po prostu jakie będą w hurtowni?

[RomanJ4]

Nie mam zdania co do jakości simmeringów

[Areo84]

A jeśli chodzi o simmery, to też jest lepiej brać jakieś konkretne czy po prostu jakie będą w hurtowni?

Do silnika lepiej brać coś lepszego. Te tańsze nawet po niedługim czasie lubią stwardnieć, szybko się zużywają i puszczają olej. Guma ma być cały czas mięciutka. Corteco są dobre.

[wiktorelblag]

do silnika bierz łożsyka NSK
simmeringi dobrej marki
corteco , inco. merkel, tecnolan
przy remoncie silnika to mały koszt

osobiscie na wał korbowy pokusiłbym sie o łozyska w klasie C3