cnc.info.pl - FORUM CNC

Posiadam silnik elektryczny z hamulcem i mam z nim problem. Zastosowany hamulec ma za dużą bezwładność magnetyczną, objawia się to tym że, w momencie wyłączenia silnika wraz z hamulcem, silnik dalej się obraca momentem bezwładności i jest to dla mnie sporym problemem. Czy jest jakikolwiek sposób na zmniejszenie tej bezwładności magnetycznej ?

Jasne, że jest. Wystarczy naprawić!

By dało się cokolwiek więcej napisać to trzeba wiedzieć z czym mamy do czynienia, może jakieś zdjęcia szczegółowy opis.

Zmniejszenie bezwładności magnetycznej hamulca wystarczy naprawić ?
Co tutaj opisywać ? ..hamulec elektromagnetyczny ?

No jasne, kup sobie nowy...

Tylko " fachowiec" może tak pomóc ..

Czytaj posty ze zrozumieniem ...

Przecież sam domagasz się fotek gdy pytanie jest dla Ciebie niezbyt oczywiste

ONATOS pisze:Trzeba by dołączyć jakieś fotki żeby było wiadomo o co chodzi, tym bardziej że ktoś tam grzebał.

Cytat z tematu
https://www.cnc.info.pl/75514.htm?sid=3 ... 87847b5bae
Ja niestety nie jestem jasnowidzem, a rozwiązań hamulców jest wiele.

ONATOS pisze:Czy jest jakikolwiek sposób na zmniejszenie tej bezwładności magnetycznej ?

Gdy cewka hamulca załącznana jest razem z prostownikiem to po wyłączeniu indukcyjność cewki podtrzymuje prąd i opóźnia zwolnienie zwory. Bo jest cały czas zamknięty obwód przez diody prostownika. Takie sterowanie jest wygodne bo nie trzeba dodatkowego elementu załączajacego (odblokowującego ) hamulec . Wystarczy to samo napięcie które zasila silnik.
Jeżeli wprowadzisz dodatkowy wyłącznik sterowany napięciem zasilania silnika wpięety tuż przed cewką hamulca to prąd nie będzie mógł płynąć i załaczenie/zwolnienie hamulca nastąpi natychmiast. Niestety konsekwencją są dużo większe skoki napięcia na stykach wyłącznika i ich niższa trwałość. Można jakieś gasiki stosować, ale problem iskrzenia pozostaje.
Coś za coś.

[ Dodano: 2016-03-24, 09:24 ]
Mozliwe też że współne połączenie uzwojeń silnika i prostownika hamulca powoduje że pędzony bezwładnością silnik generujący wystarczajaco dużo energii aby sam zasilić hamulec pomimo wyłączonego zasilania No i kręci się aż wytraci na rezystancji co trzeba.

Mozliwe też że współne połączenie uzwojeń silnika i prostownika hamulca powoduje że pędzony bezwładnością silnik generujący wystarczajaco dużo energii aby sam zasilić hamulec pomimo wyłączonego zasilania No i kręci się aż wytraci na rezystancji co trzeba.

i to prawdopodobnie jest rozwiązaniem tym bardziej że, silnik i hamulec jest na 24v DC połączone równolegle . Po świetach to sprawdzę.

Widzisz pioterek, nie trzeba być jasnowidzem, jak czegoś nie rozumiem to się nie odzywam

ONATOS pisze: Czytaj posty ze zrozumieniem ...

Pisz tak by dało się zrozumieć.