Rezystancja uzwojeń silnika krokowego.

jarbia · Post napisał: **jarbia** » 15 lut 2014, 16:33

Mam problem z układem silnik krokowy + sterowanie . Silnik SONCEBOZ 6500R744 1,4 A/ph 4 przewody.
Zmierzyłem kilka razy rezystancje uzwojeń jedno ma 2,52 oma drugie 2,42 oma .
Nie wiem jakie powinny być te rezystancje .
Silnik raz spalił driver ,po wymianie scalaka układ niby działa ,ale nie stabilnie ,dziwne stuki i prawdopodobnie gubi kroki (śruba kulowa z nakrętką OK )
Wiem ,że nie zaleca się rozbierania tych silników ,ale i tak inaczej nic nie sprawdzę ,bo nie mam drugiego na podstawkę ,więc go rozkręciłem w środku nic niepokojącego nie widzę .
8 cewek ,żadnych przetarć ,upaleń chyba , że wewnątrz cewek .
Układ jak na rys .
Jakieś rady ?

Obrazek

pltmaxnc · Post napisał: **pltmaxnc** » 15 lut 2014, 16:58

Najprawdopodobniej jest kilka zwartych zwojów , stąd różnica w rezystancji.
Taki silnik tylko do wymiany .

Najczęściej powodem jest przegrzanie silnika lub niedokładnie zalane lakierem " lużne" zwoje , które drgając przy pracy przecieraja emalię i zwierają się ze sobą.
Spróbuj podłaczyć inny silnik o podobnych parametrach pod ten sterownik żeby się upewnić że jest sprawny.

jarbia · Post napisał: **jarbia** » 15 lut 2014, 17:17

Niestety nie da się prosto podłączyć innego silnika ,bo nie mam zastępczego poza tym jest to specjalistyczny sprzęt i przeróbka nie wchodzi w grę .
Też myślę ,że mogą być zwarte zwoje ale nie mam pewności ,dlatego tu zapytałem o te rezystancje ,czy muszą być idealnie równe.
Podłączenie podobnego silnika mi niewiele da , bo na ''sucho'' ten niby też pracuje i nie wyczuję czy poprawnie .
A może ktoś ma do sprzedania taki silnik?

pozdr.

pltmaxnc · Post napisał: **pltmaxnc** » 15 lut 2014, 17:45

To typowy silnik z flanszą 56mm , nie będzie kłopotu ze znalezieniem zamiennika ....
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=VIV ... 4&_sacat=0

pi_ciu · Post napisał: **pi_ciu** » 15 lut 2014, 18:03

Pomierz kolego indukcyjność uzwojeń, bardziej wiarygodny pomiar.
A najlepiej podaj na poszczególne uzwojenia napięcie np. 2V i pomierz prądy, powinny być równe.

jarbia · Post napisał: **jarbia** » 15 lut 2014, 18:38

Dzięki za info .
Jeden z linka jest parametrami jak mój tylko pewnie nie ma otworu w osi ,ale sprawdzę .

Kol. Pi-ciu pewnie przy takiej różnicy rezystancji prąd też będzie różny .Nie wiem tylko na ile mogą się różnić parametry obu uzwojeń ?

pozdr.

pi_ciu · Post napisał: **pi_ciu** » 15 lut 2014, 20:06

Zmierzyłem kilka razy rezystancje uzwojeń jedno ma 2,52 oma drugie 2,42 oma

A może róznica wynika z dokładności samego miernika, przecież to tylko 4%, to są "dość małe" wartości.
Indukcyjność powinna pokazać ewentualne zwarcie w uzwojeniu a prąd już na pewno.

[ Dodano: 2014-02-15, 20:12 ]
Czy wzrost prądu o 4% może spalić układ???

jarbia · Post napisał: **jarbia** » 15 lut 2014, 23:32

pi_ciu pisze:A może róznica wynika z dokładności samego miernika, przecież to tylko 4%, to są "dość małe" wartości.

To jest pomiar porównawczy więc niedokładność miernika jest mniej istotna, bo chodzi o różnicę.
Indukcyjności nie pomierzę bo nie mam mostka i nie wiem jakie te wartości powinny być .
Jeden z układów sterownika się spalił ale nie wiadomo z jakiej przyczyny -niekoniecznie to było winą silnika .Może uszkodzenia były skutkiem jakiegoś chwilowego przeciążenia mechanicznego w maszynie .
Po pierwszej awarii zacinała się w jednym miejscu śruba kulowa .Przeczyściłem i nasmarowałem ją i jest teraz OK. Tak jak pisałem układ działa ale niestabilnie więc jeszcze jest coś nie tak, ale nie pali scalaka.
Spróbuję jeszcze pomierzyć te prądy.
pozdr.

mc2kwacz · Post napisał: **mc2kwacz** » 15 lut 2014, 23:51

TYLKO pomiar indukcyjności, przy tak małej różnicy w oporze.

jarbia · Post napisał: **jarbia** » 16 lut 2014, 00:06

mc2kwacz pisze:TYLKO pomiar indukcyjności, przy tak małej różnicy w oporze.

Tylko jakie są dopuszczalne różnice aby uznać ,że silnik jest uszkodzony ?
pozdr.

Rezystancja uzwojeń silnika krokowego.