silniki z allegro

kot1979 · Post napisał: **kot1979** » 06 lip 2006, 15:15

Co myslicie o tym zestawie silnikow krokowych do frezarki o wielkosci y-1500 , x-650 , z- 150.
http://www.allegro.pl/item114188827_zes ... i_cnc.html

zeby nepedzaly osie "x" i "z" do napedu bramy cos wiekszego.Oczywiscie w przypadku kiedy mozna mieszac typy silnikow w jednej frezarce bo tego tak naprawde nie wiem .

Typ frezarki z ruchoma brama a to link do tego co chce budowac.
https://www.cnc.info.pl/viewtopic.php?p ... ff3f#18495

bartuss1 · Post napisał: **bartuss1** » 06 lip 2006, 17:01

no z paskami i stosunkiem np 1:2 to pociągną ale spadnie predkośc posuwów, ja kupuje silniki 1,9 Nm 2,8A po 145zł w cnc.profi - taka firma z Wrocka, na tą dłuższą oś - dwa silniczki na dwóch śrubach skrajnie umieszczonych i napietych, łozyskowanych na 4 lozyskach 2 wzdluznych i 2 poprzecznych - silniczki zsynchronizowane i przy okazji eliminuje się przekaszanie bramy.
na oś Z może być słabszy silniczek, bo nie ma tu momentów od sił skrawania składowych Fx i Fy i przeniesienia zespołow osi.

pit202 · Post napisał: **pit202** » 06 lip 2006, 17:46

na oś Z może być słabszy silniczek, bo nie ma tu momentów od sił skrawania składowych Fx i Fy i przeniesienia zespołow osi.

a tu sie nie zgodze z tym mniejszym silnikiem, pomimo braku sil skrawajacych bocznych, mamy siły wciagające frez ( wrzeciono ) w materiał ze wzgledu na srubowy ksztalt narzędzia, dodatkowo dochodzi nam ciezar wrzeciona ( czego nie mamy w innych osiach ) , jeszcze nie spotkalem sie aby w jakiejkolwiek maszynie silnik w osi Z byl mniejszy od pozostałych.

Post napisał: **Piotrjub** » 06 lip 2006, 19:39

ja również

pltmaxnc · Post napisał: **pltmaxnc** » 06 lip 2006, 20:41

Silnik osi z jest rzeczywiście mniej obciążony od x i y. Możemy zastosować mniejszy a ciężar wrzeciona równoważyć sprężyną.
Nie wiem czy ma to sens w konstrukcjach amatorskich, lecz widzialem takie rozwiazania.

kot1979 · Post napisał: **kot1979** » 06 lip 2006, 21:15

czyli os "z" moze byc mniejszym silnikiem zasilany a reszta osi musi miec taka sama sile (inaczej mowiac silniki jednakowe na osiach x i y).oki slucham dalej co macie do powiedzenia:) im wiecej wypowiedzi tym lepiej:)

Post napisał: **Piotrjub** » 06 lip 2006, 21:31

Jak dobieram silniki to zawsze najbardziej martwie sie o os Z i tam powinien byc najmocniejszy silnik a na pewno nie najslabszy.

pit202 · Post napisał: **pit202** » 06 lip 2006, 21:32

oki slucham dalej co macie do powiedzenia:) im wiecej wypowiedzi tym lepiej:)

czytaj stare posty albo zadawaj konkretne pytania nikt tu nie bedzie dla kazdego z osobna robił wykładów - generalnie kazdy pyta o to samo tylko inaczej.

czyli os "z" moze byc mniejszym silnikiem zasilany a reszta osi musi miec taka sama sile

moze byc , tak samo jak mozesz miec zupełnie inne silniki w osi X i Y , mozesz miec 2 roznych mocy i zupelnie innych parametrów o ile bedziesz potrafił je ustawic w programie sterującym.

kot1979 · Post napisał: **kot1979** » 06 lip 2006, 23:25

no walsnie pytalem czy moga byc rozne silniki i w koncu ktos na to pytanie odpowiedzial:) co do starych postow to wiem wiekszosc ich przegladalem ale nieraz ciezko wszystko znalesc i zapamietac.

i jeszcze jedno pytanie czym sie rozni silnik ktory ma np: 1,6Nm i 2,9 A od silnika ktory tez ma 1,6Nm i 4A ?

czy prad silnika decyduje o jego predkosci obrotowej?o tej sile trzymania jak wyzej 1,6 Nm?

markcomp77 · Post napisał: **markcomp77** » 06 lip 2006, 23:31

kot1979 pisze:czy prad silnika decyduje o jego predkosci obrotowej

prąd decyduje o sile czyli o momencie... ale oczywiście zależy od ilości zwojów
szczegółów realizacji... itp itd

na szybkość silnika krokowego... a raczej na spowolnienie szybkości opadania momentu siły przy wzroście szybkości wpływa napięcie (przy sterowaniu czoperowym)

STEPPER: wpływ napięcia i prądu na osiągi silnika
http://*/viewtopic.php?t=42

silniki z allegro