cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam
Sprawiłem sobie ostatnio tuleje BK 80 do moich kół zębatych i zabardzo nie wiem jak to sie mocuje w tym kole żebatym .To że tą najwęższa część tuleji zaciska się na osi np silnika to wiem ,ale co z ta lużna "obręczą " i na co sa te wolne 3 otwory z gwintem .

Rysunki odnośnie mocowania widziałem, ale to tylko w przypadku zamocowania tylko na osi silnika czy śruby a co w przypadku koła zębatego gdy ma to być też osadzone w nim ?
Rozumiem że trzeba wytoczyć otór ale co dalej nie wiem ...pomocy
Moze jakis rysunek na szybkiego w paincie koledzy narysują albo mają fotki jakieś .

Tu masz rysunek jak to się montuje. W kole musisz mieć otwór o średnicy zewnętrzej pierścienia. Te trzy otwory nagwintowane służą do demontażu.
Tutaj to znalazłem kiedyś: http://www.pivexin.com.pl/www/katalog/katalog.pdf

Podobne rysynki widziałem ale to nadal nie zrozumiale dla mnie jest .Jak bedzie sie trzymac w wytoczonym otworze z koła zebatego ta tuleja , przynajmniej w jedna strone koło bedzie sie przesuwać.,czyli patrzac na rysunek w prawo bo w lewo wiadmomo trzyma je tuleja Na tym rysunku nie widze tego luznego pierścienia , chyba ze to te małe cos tam wystajace kwadraciki

Musze miec otwór zewnętrznego pierscienia czyli tego najwęższego, i co wtedy ten luzny pierscien zapiera sie o koło zębate?

Owidze kolega wrzucił prawidłowy rysunek bo temten to jakis był nie do tej mojej tuleji

Pierścień luźny zaznaczyłem na czerwono. Wcześniej rysunki mi się pomyliły.

Znalazłem jeszcze cos takiego [zdjęcia poniżej ] że całkiem wpuszcza sie tą tuleje w koło, ale dalej nie jasna sprawa dla mnie co z tym kołem zębatym ,bo przecież w jedna strone będzie się przesuwać.

Czy wytoczony otwór musi być na wcisk dla tej tuleji?

KAPaGo pisze:..... nie jasna sprawa dla mnie co z tym kołem zębatym ,bo przecież w jedna strone będzie się przesuwać.

Jak się już zaciśnie to nie będzie się przesuwać.

Na rysunku oznaczyłem zieloną strzałką kierunek w którym mam obawy że sie koło będzie przesuwac bo niby co je trzyma?Cała reszta trzyma sie osi wału ale koło ?NO chyba że to takie czary mary jak kolega napisał i po zacisnieciu bedzie OK.

Tuleje w środku działają na zasadzie klina. Jedna jest przecięta. Siły podczas zaciskania działają prostopadle do osi i powstające tarcie utrzymuje koło.

KAPaGo pisze:NO chyba że to takie czary mary jak kolega napisał i po zacisnieciu bedzie OK.

będzie ok i nie ma w tym czarów.
Te otwory dodatkowe są własnie do demontażu bo taka tulejka potrafi sie tak zacisnąć , że nawet po poluzowaniu śrub ręcznie może być ciężko ze zdjeciem

[ Dodano: 2009-10-05, 08:27 ]

KAPaGo pisze:Czy wytoczony otwór musi być na wcisk dla tej tuleji?

Otwór nie musi być na wcisk. Z tego co widzę to producent zaleca H8

Ok juz poznałem cała tajemnice , mniejwiecej to jest tak że tulejka zaciska się na osi np silnika i zarazem rozpreża w kole pasowym .
Juz zreszta poleciałem do tokarza i oto wyniki na poniższych zdjęciach ...

Przyznałem kolegom po punkcie ...dziękuje za wyjasnienia

Aha jeszcze cos .....gdzieś tam wyczytałem w specyfikacji że te nacięciaw tuleji nie powinny być w jednej lini prawda to ? ,tylko tak jak na ostatnim pokazanym zdjęciu