Wrzeciono 2.2 KW-konstrukcja własna

Matador · Post napisał: **Matador** » 26 lut 2009, 08:29

To co widzę , co wykonales sam,to klękajcie narody.
Moje gratulacje.Znasz się na robocie.
Ale czy silnik ma dobre chlodzenie?I pomysl o innych lożyskach.
Powodzenia w dokonczeniu dziela

wandre · Post napisał: **wandre** » 26 lut 2009, 20:32

Super pomysł i wykonanie. Mam tylko pytanie, czy nie będzie problemu z odprowadzeniem ciepła przy pełnym obciążeniu. Silnik indukcyjny , w przypadku braku chłodzenia (wykonanie bez przewietrznika IC410) można obciążać ciągle tylko połową mocy.Pełną moc można wyciągnąć w takim przypadku tylko przy pracy dorywczej 10-15 minut. Przy dłuższym frezowaniu radził bym sprawdzić temperaturę.

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 26 lut 2009, 21:11

Łopatki wirnika zostały wygięte aby przedmuchiwały powietrze przez środek obudowy narazie nie mam problemu z temperaturą ale jezcze chyba doloże wentlator jak w zwykłym silniku.Dodam zdjęcia jak skończe.

Pozdrawiam Tomek

Mrozik · Post napisał: **Mrozik** » 08 mar 2009, 14:49

Pytanie odnośnie oprawek.
Czy stożki zewnętrzne były toczone na CNC czy na manualu, bo mam iso30 i potrzebował bym sobie zrobić kilka różnych narzędzi tylko cały czas się zastanawiam czy stożek uzyskany na manualnej będzie pasował w gniazdo. Z jakiego materiału wykonane są oprawki i czy były obrabiane cieplnie?

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 08 mar 2009, 17:05

Witam

Stożki toczone na tokarce manualnej wystarczy trochę cierpliwości i marker tocząc malujemy kreskę na stożku wzorcowym markerem i wkładamy na ten obrabiamy przekręcamy i sprawdzamy plamkę pozostawianą przez marker im równiej starta tym lepiej spasowany stożek.Metoda trochę archaiczna ale niezawodna.

Tomek

jacqubes · Post napisał: **jacqubes** » 05 kwie 2009, 17:08

A jakby tak zrobić przełożenie napędu z wału wirnika na dodatkowy wał za pomocą kół zębatych, aby zwiększyć obroty do powiedzmy 18tyś. obrotów na minutę ? Jak właściwie wygląda przełożenie napędu w wrzecionie typu ELTE ?

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 05 kwie 2009, 18:27

Przełożenie najlepiej zrobić na pasku zebatym bo przekładnia zębata byłaby zbyt głośna.A w elte nie ma przedkaldni to jest specialny silnik wysokoobrotowy.

Tomek

jacqubes · Post napisał: **jacqubes** » 05 kwie 2009, 20:30

W sumie to można by wsadzić poprostu cały silnik 3-fazowy, dorobić odpowiednią obudowę, a łożyska skośne dać tylko na głównej tulei, bo nacisk na oś silnika głównego nie powinien występować podczas frezowania, skoro połączenie będzie na pasku - natomiast tuleja, po redukcji za pomocą paska (powiedzmy 6:1) będzie miała łożyska skośne, więc pracować powinna tylko sama tuleja. Miałoby to rację bytu ?

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 05 kwie 2009, 23:02

Wszystko da się zrobić zależnie od potrzeb i możliwości.Nejwiększym problemem przy tych obrotach jest dobranie ułożyskowania by pracowało cicho, sztywno i oczywiście się nie grzało.A co dokładnie chciałbyś obrabiać tym wrzecionem?I jakimi narzędziami?

Tomek

jacqubes · Post napisał: **jacqubes** » 06 kwie 2009, 05:51

Obrabiać miałbym zamiar aluminium, narzędziami o średnicy od 0,25mm (obróbka wykańczająca) do myślę maksymalnie 8mm. Jako, że obrabianym materiałem ma być aluminium, małymi frezami oraz na stosunkowo szybkich przesuwach, stąd potrzebne są takie obroty.

Wrzeciono 2.2 KW-konstrukcja własna