cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam,
mam problem który polega na tym, że przy zluzowanych szczękach uchwytu hydraulicznego tokarki, ciężej jest przekręcić wrzecionem. Opór pojawiał się to stopniowo przez około 3 tygodnie. Teraz jest dość wyczuwalny. Przy zaciśniętym materiale wszystko jest ok, wrzeciono kręci się swobodnie. Przy zluzowanych szczękach i wyłączonej hydraulice też wszystko jest ok, wrzeciono odzyskuje swobodę. Sam uchwyt jest smarowany odpowiednio, cylinder i cała hydraulika przepracowała około 3000 godzin.
Coś się zużywa czy coś się odkręca? Czy wie ktoś z forum coś na ten temat, ewentualnie posiada jakieś schematy cylindrów hydraulicznych tokarek? Proszę o pomoc.
Pozdrawiam. Grzesiek.

... może po prostu trzeba rozebrać cały układ zacisku, porządnie wyczyścić i z powrotem poskładać.

..masz na myśli szczęki w uchwycie czy cały cylinder, rurę pociągową i uchwyt? Wkręciłem głębiej łącznik uchwytu na rurę pociągową żeby szczęki mniej "wychodziły" podczas zluzowywania i to samo (myślałem że coś blokuje w uchwycie i nie może się do końca cofnąć siłownik). Samego uchwytu i całej reszty jeszcze nie rozbierałem. Podczas obracania wrzeciona kiedy szczęki są zluzowane i pojawia się opór słychać inną pracę hydrauliki, jakby nadal był delikatny przepływ oleju. Czy może to być wina elektrozaworu?

kapman pisze:Podczas obracania wrzeciona kiedy szczęki są zluzowane i pojawia się opór

... skąd pojawia sie opór ?

otóż nie wiem:) stawiam na jakiś element w cylindrze hydraulicznym, simeringi?, albo złączu obrotowym? nie wiem. Opór przy obrocie ręką wrzeciona, bo kiedy zacisnę materiał opór znika, a tylko wtedy mogę ruszyć ze sterowania wrzeciono - i dlatego jeszcze nadal pracuje, nie rozbieram nic. Ps. tam w pierwszym poście powinno być przy zluzowanych szczękach lub wyłączonej hydraulice opór znika. Opór przy obrocie wrzeciona jest w samej tylko ostatniej fazie zluzowania szczęk (no i kiedy już się zatrzymają) - sprawdzałem podczas zluzowywania uchwytu. Ps.1. elektrozawór poprzepychałem ręcznie do końców tą iglicą w środku ale oczywiście nie pomogło..

kapman pisze:bo kiedy zacisnę materiał opór znika

..tym bardziej świadczy to o tym że trzeba zrobić porządek w otworze wrzeciona. Skoro przy zacisku nie ma oporu a przy zluzowaniu jest, to jest logiczne że tuleja zaciskowa opada i zaczyna ocierać o zgromadzony brud lub jest na tyle luźna że ociera o ściankę wrzeciona ( mało prawdopodobne ). Jeżeli to nie pomoże, to trzeba dobrać się wtedy do układu głowicy zaciskającej.

problem polegał na tym, że poluzowała się taka podwójna nakrętka na końcu golenia siłownika (od krańcówek których nie mam zamontowanych) ,zmniejszając jego skok i dochodząc do obudowy złącza obrotowego blokowała obrót wrzeciona.