TUE 35x1000

[przemol.16]

Zostałem szczęśliwym posiadaczem TUE 35x1000. Piękna jest:)
Oczywiście zawsze po zakupie pojawiają się jakieś problemiki...
Na przełożeniu skrzynki na środek (dźwignia bliżej operatora) wrzeciono jest wysprzęglone.
Nie potrafię więc uzyskać czterech prędkości (105,150,842,1200 obr/min).
Jakieś sugestie?
Kolejne pytanie dotyczące smarowania wrzeciona... Czy to odbywa się tak że olej z dna opryskuje górną pokrywę a następnie spływa po niej do kanałów z knotami czy też po naoliwieniu kanałów z knotami kapie na tryby i nie jest wykorzystywany ponownie?
No i pytanie poboczne do bardziej doświadczonych eksploatatorów:
Gdzie zerknąć, co sprawdzić, co wymienić by móc z czystym sumieniem i bez obaw korzystać z tego Polskiego sprzętu w podeszłym wieku...

[Cezary2528]

A dobra dźwignia kolega macha? Jedna ma 2 położenia, ta przy samej tokarce. Ta odsunięta od tokarki ma 3 położenia.

[przemol.16]

Niestety dobrą...

[Cezary2528]

Dużo razy próbowałeś? U mnie da się ustawić ta dźwignie w środkowym położeniu tak aby było wysprzęglone, ale troszkę w lewo lub prawo i już jest ok

[przemol.16]

Kilka razy... nie mam jej jeszcze u siebie. Mam teraz nadzieję że będzie tak jak mówisz bo tak nie próbowałem...

[ Dodano: 2015-01-08, 18:51 ]
Niestety nie pomogło...:/ Chyba czeka mnie rozbiórka...

[mtk61]

Witam. Proponuję odkręcić najpierw pokrywę tę na prawo od dżwigni sterowania reduktora i sprawdzić czy drążki poruszają się swobodnie, może coś haczy? Jeżeli nie to można zdjąć górny dekiel reduktora i zajrzeć. Trochę tam ciasno, ale lampa + lusterko i powinno być widać jak chodzi trójka przesuwna. Choć to paskudna robota ( trzeba nurkować pod łożem )nie zawadziłoby też odkręcić silnik i sprawdzić, czy nie odkręciła się śruba mocująca koła zębate na wale silnika. U mnie tak było- ktoś wkręcił śrubę o 10 mm krótszą.
Co do smarowania to ja leję olej na koła zębate wrzeciennika ( z umiarem oczywiście ) i na te filcowe poduszeczki w rynienkach korpusu. Za wiele oleju do wrzeciennika wlać się nie da bo wycieknie przez otwór dżwigni nawrotnicy. W reduktorze trzymam poziom oleju na 3/4 okienka kontrolnego.

[przemol.16]

A podpowie mi ktoś jak podnieść nakrętkę dzieloną wyżej ponieważ stukota mi o śrubę....?

[jarucki]

na maksa w góre i powinno nie stukotać !
chyba że się coś poluzowało :p

[przemol.16]

Że dźwignię w górę??? ... Nie pomoże. Przy włączaniu posuwu na śrubie pociągowej śruba dosyć mocno ugina się w dół... Muszę jakoś podnieść tą nakrętkę tylko jestem ciekaw czy da się to zrobić bez demontażu supportu.

[przemol.16]

Poradziłem sobie... Ktoś przede mną zamontował nakrętkę dwudzielną odwrotnie...
Czy też irytuje was wyłączanie oraz włączanie posuwu w TUE35 bo znalazłem na to mały patencik... Jeśli ktoś jest zainteresowany to piszcie...