Obsługa, Programowanie i Budowa Maszyn Numerycznych
Setki złotych to przy tym jak na waciki.To fakt i ciekawa rzecz ze kazdy czy po znajomości czy po rodzinie chce oskubać znajomego a nie napchać mu pieniądzorów...kamar pisze:ale opuścisz trochę "po rodzinie" . No to ja na to że może zapłaci trochę więcej "po rodzinie"
Moze i tak, ale czasem to problem w oprzyrządowaniu albo innych kłopotach technologicznych których to pokonanie wymaga sporych kosztów więc staje się nieopłacalne. Bo jakos nie chce mi się wierzyć ze zakłady produkujące przekładnie nie sa w stanie wykonać kół nawet w wyśrubowanych tolerancjach. Zwłaszcza że po wiórkowniku i szlifowaniu ząb jest dosć dokładny i kształtem i wymiarem a jeszcze można je wzajemnie dotrzeć.mc2kwacz pisze:Kolega twierdzi, że jest tylko JEDNA firma na świecie która potrafi robić te przekładnie z jakością odpowiednią do sprzętu jaki on posiada, i mieści się w Japonii.
Właśnie po to się dociera wzajemnie współpracujace koła aby pracowały płynnie i cicho. Docieranie jest jednym z etapów produkcji i odbywa sie na maszynach które są w zakładzie. Trzeba by było znać wiecej szczegółów tej przekładni, tak to tylko gdybanie.mc2kwacz pisze:Tam nie ma mowy o żadnym "docieraniu".
No, może nie aż taki trudny nawet dla astronoma-amatora..mc2kwacz pisze:Jednym z elementów wyposażenia jest napęd teleskopu. Wbrew pozorom jest to dość złożony problem techniczny, bo trzeba prowadzić lufę po niebie z bardzo wysoka precyzją w takt obrotu Ziemi. Jak wysoka to precyzja to już zależy od klasy teleskopu.
istnieją też mechanizmy kasujące luzy..mc2kwacz pisze: krytycznym punktem i tak jest przekładnia mechaniczna. Niby taka zwykłą przekładnia zębatkowa. Ale ma zarąbiastą powtarzalność, zero luzu i zbliżoną do idealnej liniowość.
