TUE 35x1000

[krj]

Prośba do posiadaczy TUE 35, potrzebuję wymiary końcówki wrzeciona części cylindrycznej i gwintu , tam gdzie przykręca się zabierak uchwytu , jestem daleko od mojej maszynki a w dtr nie znalazłem wymiarów.

[jarucki]

A czy mógłby ktos wstawić z dtr w jaki sposób zdemontować dźwignie zmiany kierunków śruby pociągowej (tue35)
Bo Patrzał i nadal nie wiem jak to ugrysc żeby zdjąć, piersi mi opadną jak będzie trzeba zdemontować wrzeciono!

[przemol.16]

Macie tutaj panowie krj i jarucki całe dtr...
TUE-35 DTR.djvu

Można je otworzyć za pomocą programu WinDjView... nie ma za co

[krj]

Dzięki za dtr , wgrałem do telefonu , w każdej chwili można poczytać , w pilku spakowane zdjęcia katalogu .

[jarucki]

Macie tutaj panowie krj i jarucki całe dtr...
TUE-35 DTR.djvu

Można je otworzyć za pomocą programu WinDjView... nie ma za co

Pełny DTR to raczej nie jest
Qrcze ja nie mogę swojego znaleźć

[Zienek]

Za 10 minut moja będzie na serwerze.

EDIT

Jakie to szczęście, że jest prototypujemy.pl

http://prototypujemy.pl/DTR_TUE_35.zip

[przemol.16]

No Panie Zienek... takiej wersji to jeszcze wujek google nie widział chyba. ukłony po śrubę pociągową...

[ostanislaw]

krj Jeśli hamowanie na jednym uzwojeniu by wystarczyło to może coś na ten design


Oczywiście napięcie wtórne za mostkiem na tyle niskie aby wywołać popłynięcie prądu maksymalnego dla uzwojenia (gdzieś 4A/mm2)
sorry za jakość schematu... ale taka ręka...

Odgrzewam temat bo mnie zainteresował. Odrzućmy zastosowanie falownika bo nie każdego stać na drogie eksperymenty.

Mam tokarkę TUE35 więc będę bazował na tym modelu. Zawiera wbudowany transformator 220/24V więc źródło napięcia jest za darmo.
Jako ogranicznik prądu proponował bym zastosowanie żarówkę 24V o odpowiedniej mocy podłączoną szeregowo. Żarówka ma charakterystykę pozystora a więc po włączeniu rezystancja jest mniejsza i wzrasta po rozgrzaniu żarnika.
(z żarówką w takiej roli w poważnej maszynie mógłbym opowiedzieć anegdotę)
Warto dołożyć jeszcze wyłącznik czasowy który po wyłączeniu zasilania włączy napięcie hamujące na określony czas a następnie przywróci napęd do stanu wyłączenia.

[przemol.16]

Jest to sposób:) i to nie skomplikowany... Zacząć należałoby oczywiście od żarówki o malutkiej mocy (jakieś 10W) na czas prób... No ciekawym;) 3mam kciuki i będę tu zaglądał... No i żarówka na zewnątrz jako sygnalizator hamowania 2w1

[ Dodano: 2015-02-24, 11:22 ]
Aaaa no i anegdota...

[ostanislaw]

Moim zdaniem jeżeli jest potrzebny prąd 4 A przy 24V to należałoby zastosować żarówkę o mocy p=24*4=96W. ale przy mniejszej żarówce może bezwładność maszyny nie dopuści do "efektu młotka" jak to na forum określono.

Nastąpiła mała zmiana planów. Mam już zamówiony softstart tak że TUE będzie miała założoną elektronikę.
Żarówkę wypróbuję przy TSB bo tam też mam silnik 1.5kW . Ale na to trochę trzeba poczekać. staram się kolejno realizować swoje pomysły.

Jako anegdotę można potaktować zdarzenie w pracy jakiego byłem świadkiem. Przy modernizacji maszyny wyciągowej wartej wiele milionów (wymiana układu Leonarda na zasilanie tyrystorowe i przejście na sterowniki programowane) elektromonter wykonujący przebudowę nie miał pod ręką odpowiedniego pozystora prowizorycznie zastosowal więc żarówkę bo miała podobną charakterystykę prądową.
Zeby ta żarówka mogła być zamocowana wykorzystał lampe warsztatową. Wyglądało to jak podświetlenie tablicy a nie jak część elektroniki.
Jak to zwykle bywa prowizorki są trwałe więc ta żarówka wytrwała do zakończenia odbiorów i spaliła się dopiero po kilku miesiącach w niedzielę rano.
Elektrycy dość długo szukali przerwy w obwodzie, i przypadek tylko sprawił że elektryk postanowił wymienić żarówkę żeby lepiej doświetlić wnętrze szafy. Stała się jasność i wszystko zaczęło pracować jak trzeba.