a) wymienić pas napędowy
b) wymienić panewki odboczki.
Ja panewki miałem tak wytarte, że wrzeciono oddawałem do szlifu o 1mm na średnicy na odcinku "panewkowym" a panewki dorabiałem nowe.
Dzięki koledze ZIG wyszło jak ta lala.
Na co zwracać uwage przy zakupie TUE 35
-
panzmiasta
- Specjalista poziom 3 (min. 600)
- Posty w temacie: 2
- Posty: 788
- Rejestracja: 17 gru 2011, 18:13
- Lokalizacja: MALBORK
Wszystko się zużywa , łożyska po prostu się kupi , prawie każdy je umie zmienić , pstryk i już z panewkami jest więcej zachodu , zużywają się głównie przez brak smarowania czyli z winy/niewiedzy użytkownika , ja mam tokarkę 80-90 letnią i tam panewki są od nowości , w ciągu 4 lat raz tylko kasowałem mini luz i tyle , smarowanie grawitacyjne , kropnę sobie w dziurki co 10min po kropelce i tyle .
A u mnie przez paski przechodzi jeszcze odboczka , całe szczęście że wrzeciennik jest dzielony , ale w innych tak nie miałem i roboty z wymianą paska jest do zap. dużo znaczy
IMPULS3 pisze:
I największą porazkę czyli paski klinowe pomiedzy łożyskami.... Kto to wymyślił....
A u mnie przez paski przechodzi jeszcze odboczka , całe szczęście że wrzeciennik jest dzielony , ale w innych tak nie miałem i roboty z wymianą paska jest do zap. dużo znaczy
- Załączniki
-
perfekcyjna B. S. , OUS 1 - Oświęcim 1066/72r; Pozdrawiam
