Drgania tokarki, bez obciążenia Tytan 350

[fiord]

Wymieniłem łożyska, nasmarowałem przekładnię i po złożeniu, jest zong.
Wrzeciono nie jest współosiowo z konikiem.
Cała obudowa wrzeciona jest umiejscowiona na wypuście stożkowym łoża i chyba niema możliwości przykręcenia go źle... Konika nie regulowałem, a różnica w osi w poziomie jest około trzy milimetry.
Panwie, co sknociłem... ?

http://www.dropmocks.com/iGMknf

[rc36]

Poluzuj śruby od wrzeciennika i poruszaj nim, może się ułoży.

[fiord]

Miałeś rację.
Nie przypuszczałem, że skoro siedzi w trójkątnym gnieździe to można źle skręcić.
Jednak jest tam jakaś minimalna różnica i na odcinku kilkunastu centymetrów błąd się powiększa...
Skorygowałem, dokręcając na styk, kieł do środka uchwytu i skręciłem. Pomogło.
Dzięki.

[rc36]

A drgania ustąpiły?

[fiord]

Drgania miały myślę inną przyczynę choć jeszcze nie toczyłem, ale na luźnym biegu nie drży.
Mam skoszony wpust w kółku napędowym na silniku. Musiał się poluzować wkręt blokujący i kółko się zsuwało, co przy większym obciążeniu obrobiło klin. On jest w całości odlany z kołem zębatym z POM-u. Więc to ch...nia wielka. Pasek też do wymiany, bo go z boku obdarło o ostrą krawędź odlewu, na którym są zębatki.
Na razie założyłem tylko do uruchomienia tak jak jest i czekam na przychylną reakcję firmy gdzie kupiłem... Jest na gwarancji ale wiesz jak to jest... Tu się czeka.

[fiord]

Koledzy, ma ktoś może jakieś namiary na firmę, która dorobi kółko zębate na silnik, do mojej tokarki ?
Od tej firmy gdzie kupiłem tokarkę, chyba się nie doczekam , choć obiecali po e-mailu i rozmowie telefonicznej, ale z nimi ciężko się rozmawia... Chyba wychodzą z założenia, że dobrze sprzedać a później olewka...

Najlepsze byłoby z jakiegoś aluminium, bo to tworzywo z którego jest zrobiony oryginał, to porażka.
Klin jest odlany razem z kołkiem i się wytarł, a wkręt unieruchamiający słabo trzyma...
Byłbym wdzięczny za jakieś namiary.

[rc36]

Ile zębów ma mieć to koło i jaka średnica zewnętrzna i szerokość? i daj fotkę tego zjechanego koła.

[fiord]

Zębów jest 17.
Średnica zębatki jest 24 mm, ale w oryginale jest podobno 25. Pewnie jest zjechane.
Szerokość na pasek -10 mm
Otwór na wałek silnika - 8 mm.
Ma zintegrowany z całością występ (klin) 3 mm szerokości i 1,5 mm wysokości, ale chyba to można obejść i zrobić normalny wpust na klin.
Średnica całości koła to - 32 mm (kołnierz ograniczający pasek), 2 mm grubości i schodzi do 1,5 mm do krawędzi.
Zarówno ten zintegrowany z kołem jak i ten przykręcany. Część za pierścieniem, ta najbliżej korpusu silnika, w której jest wkręcony wkręt mocujący (robaczek m4), ma 16 mm średnicy i 6 mm szerokości.
Cały element po skręceniu, ma szerokość - 20 mm.
Mogą być takie zdjęcia ?

http://www.dropmocks.com/iGY0T3
http://www.dropmocks.com/iGW1YM
http://www.dropmocks.com/iGYlqZ
http://www.dropmocks.com/iGYgx7

[rc36]

Myślałem że chodzi o koło zębate współpracujące z drugim kołem, ale jeśli to koło pasowe to też jest na to rada. http://www.ebmia.pl/pasy-zebatebrkola-z ... 50_66.html
Jeśli nie dobierzesz jednej sztuki z katalogu to będziesz musiał kupić dwa pasujące ze sobą koła.

[fiord]

Dzięki, ale nie o to mi chodziło.