cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam serdecznie forumowiczów i proszę o pomoc!. Po wymianie łożysk na wrzecionie mojej tokareczki, nie wiem co jest ale wycieka mi olej spod koła pasowego. Wygląda mi na to że jest za dużo oleju ,między podwójnymi łożyskami w tylnej części wrzeciona, i kanalik nie jest w stanie zebrać całego strumienia z powrotem do skrzynki. Sęk cały w tym że nie ma tam żadnego simmeringu czy oringu,aby to uszczelnić,i nie wiem czy tam ma być,gdyż moja dtr-ka trochę nie wyraźna.Czy ktoś może ma pomysł dlaczego wywala olej na zewnątrz!?

Też mam TUM-25B i jeszcze nie zdecydowałem się na wymianę łożysk wrzeciona. Sam jestem ciekaw tej sprawy.
Może coś nie dokręciłeś? Albo odwrotnie przykręciłeś docisk łożyska i rowek znalazł się na górze?
Pewnie szykuje się powtórna rozbiórka

Możesz przesłać zdjęcie albo skan z DTR-ki?

Dzięki za odzew..wrzeciono rozbierałem kilka razy, gdyż pierwszym razem ktoś założył odwrotnie pierwszy pierścień dociskający ( ten wciskany na wrzeciono). Drugi pierścień (wciskany w obudowę) jest oczywiście frezowaniem do dołu tak by olej wszedł w kanalik. Zastanawiam się czy to nie wina oleju i jego gęstości, gdyż zalałem maszynkę olejem silnikowy do auta!?

kajpa też ma TUM-25B, może pomoże.

Co do oleju, to chyba powinien być taki jak ma być, czyli wrzecionowy.
Raczej gęstość nie powinna mieć wpływu na przecieki tylko na smarowanie.
Po skręceniu silnika i skrzyni biegów w motorze zalewałem benzyną, żeby sprawdzić czy nie ma przecieków. Potem zlewałem i wlewałem olej, bo przecież jak się rozgrzeje to ma konsystencję wody ale tam są simmeringi.
Olej silnikowy właśnie po rozgrzaniu robi się jak woda.

Dzięki GABE, brakło mi pomysłów na konfiguracje i pomysły co dalej .Wyciągnąlem nawet rurke z olejem z otworu w bloku i puścilem tylko na zewnętrzne łożysko,spowodowało to tylko ze olej pojawia się trochę później i w mniejszej ilości...powodzenia w remoncie swojej maszynki( wrzucaj więcej fotek)!!

Oj, jeszcze dużo roboty przede mną
Więcej fotek tutaj https://picasaweb.google.com/1084245359 ... redirect=1

lio1 pisze:Wyciągnąlem nawet rurke z olejem z otworu w bloku i puścilem tylko na zewnętrzne łożysko,spowodowało to tylko ze olej pojawia się trochę później i w mniejszej ilości

W TUM-25A łożysko przy kole pasowym dałem zamknięte tzn 2RS.

Olej nie powinien być za rzadki przede wszystkim bo wtedy ucieka każdym otworkiem i nieszczelnością. Jak zakupiłem swoja maszynę i odkręciłem wrzeciennik olej miałem bardzo rzadziutki, może hydrauliczny to był ? ale nie wymieniałem go bo po zakupie za bardzo już kasy nie było na takie operacje. Kupiłem tylko silikon silnikowy i dokładnie wyczyściłem i obsmarowałem powierzchnie na których miała trzymać się pokrywa. Złożyłem, poczekam 1 dzień, olej i tak znalazł gdzieś szparki i spierdzielał. Obecnie mam olej maszynowy. Wrzeciennik sklejany na silikon silnikowy (czerwony). Nie ma kropli oleju na zewnątrz.

Dziękuję za podpowiedź, wygląda na to że pożałowałem na olej i teraz będe musiał kupić drugi raz, ale maszynowy.Zastanawiam się czy nie dać też jednego zewnętrznego łożyska jako krytego, tak jak proponuje Tomciowoj, tak na wszelki wypadek!?

może powiększyć lekko kanałek jeśli się da, a może wrzeciennik nie jest przewidziany do zalania skoro nie uszczelnień i tylko smarowanie pompką ma wystarczeć ?