cnc.info.pl - FORUM CNC

Witam serdecznie jestem tutaj nowy więc z góry przepraszam za ewentualne błędy w opisie i wypowiedzi. Jakiś czas temu zakupiłem TUM 25B do swojego warsztatu ( dorabiam części do starych motocykli na własny użytek) , Jakoś udało mi sie tę tokarkę doprowadzić do stanu używalności, jednakże mam problem z elektryką , co jakiś czas przy przełączaniu kierunku obrotów lub załączaniu wywala mi korki. Instalacja w warsztacie jest ok nie jest przeciążona maszyna ma swoją osobną linię, przekaźnik jest nowy, nie mam pomysłu już, ktoś może pomoże?

Szymon77 pisze:co jakiś czas przy przełączaniu kierunku obrotów lub załączaniu wywala mi korki.

Załóż bezpieczniki z inną charakterystyką.
Pewnie teraz masz B czyli typowe do domu.
Załóż sobie C - będą odporne na chwilowe przeciążenia ( włączanie maszyny , zmiana obrotów)

Jak się tak prędko przekłada obroty to tak bywa, trzeba zaczekać aż się zatrzyma silnik i wtedy włączać lewe obroty. Mogą też być złe zabezpieczenia, albo awaria stycznika który się zacina i zanim zdąży puścić zasilanie to włącza się drugi dla lewych obrotów i robi zwarcie. Trzeba wtedy rozebrać te styczniki i wyczyścić. Nawet nazbierany przez lata kurz może to powodować, bo styczniki nie są hermetyczne, tak mi mówił elektryk.

Jak się tak prędko przekłada obroty to tak bywa, trzeba zaczekać aż się zatrzyma silnik i wtedy włączać lewe obroty. Mogą też być złe zabezpieczenia, albo awaria stycznika który się zacina i zanim zdąży puścić zasilanie to włącza się drugi dla lewych obrotów i robi zwarcie. Trzeba wtedy rozebrać te styczniki i wyczyścić. Nawet nazbierany przez lata kurz może to powodować, bo styczniki nie są hermetyczne, tak mi mówił elektryk.

A czy zauważyłeś ,że wybija mu też przy starcie...
To nie stycznik...

Dziękuję szybką odpowiedź , za chwilkę podjadę po bezpieczniki i wymienię , styki też trzeba przejrzeć. Generalnie tokarka swoje widać przeszła ale konsekwentnie aczkolwiek powoli i po kawałku doprowadzą ją do stanu używalności, tym bardziej że produkcja jednostkowa nie bedzie tak obciążać. Korki również wywala mi w momencie załaczenia tokarki do napięcia ( na jałowym biegu) ale to jednostkowe przypadki. Jako że nie jestem w tym temacie biegły ( ostatni raz na tokarkach pracowałem jakies 20 lat temu ) mam wrażenie że pracuje ona odwrotnie ( czyli tak jakby silnik miał zamienione fazy) możliwe to jest ?

Bezpieczniki o tym samym natężęniu które miałeś, ale zwłoczne - załatwią sprawę. Normalnym jest, że startujący silnik daje wysoki i względnie długo trwający impuls prądowy nawet większy, niż nateżęnie prądu przy jego znamionowym obciążeniu (jest to tzw. prąd rozruchowy). Silnik indukcyjny klatkowy w chwili startu zachowuje się bowiem jak transformator w stanie zwarcia, stan ten ustępuje stopniowo wraz z wchodzeniem silnika na obroty. Dodatkowo bezpośrednio po włączeniu dochodzi krótkotrwały strzał prądowy na przemagnesowanie rdzenia- też analogicznie jak w transformatorze- to zjawisko znane jest użytkownikom spawarek transformatorowych. Oba te zjawiska bardzo częśto są powodem wywalania szybkich bezpieczników, które w stanie ustalonym pracy silnika nawet mają duży zapas w stosunku do prądów pobieranych przez uzwojenia silnika w poszczególnych fazach w stanie normalnej pracy.

U mnie w TR45 jest silnik 4,5 kW i włączam czasem silnik z włączonym biegiem i nie wywala bezpieczników 16A B więc ja bym nie szukał przyczyny w uruchamianiu mniejszego silnika.

Chociaż kto wie?

J

Chociaż kto wie?

Ja włączam plazmę gdzie pobór max to 20A a mimo to bezpieczniki B32 potrafią wyskoczyć

Generalnie wszystko wychodzi na to że to wina bezpieczników, ale jak to już jeden kolega powiedział " kto wie ?" wyjdzie podczas pracy, jak nie pomoże będę dalej szukał rady. Finalnie jutro z rana robię elektrykę do warsztatu na nowo pozmieniam i porozdzielam fazy tak by na tokarkę było najmniejsze obciążenie. Czeka mnie jeszcze posprawdzanie i ustawienie osiowości , bo konik z regeneracji mi wrócił, łoża niestety nie dałem rady finansowo zrobić. Jak najprościej tę osiowość ustawić?

Przyczyną zadziałania bezpieczników może być (i często jest) iskrzenie styków w czasie załączania. Proponuję zobaczyć jak wyglądają styki stycznika. Jeżeli mają wypalone wżery to trzeba to usunąć ale jeśli to nowy stycznik to może któryś przewód ma zły styk i na nim iskrzy.