#6
Post
napisał: bartuss1 » 12 maja 2013, 18:19
mi to wygląda na pociągową produkcyjną, oryginalny "lakier"
nad pokrywą wrzeciennika jest tylko nawrotnica
tam gdzie wisi tabliczka posuwów w innych modelach powinny byc wajchy do zmiany predkosci wrzeciona, ale z racji że jest tylko wałek pociagowy, dwie wajchy na skrzynce posuwów i prawdopodobnie koło biegowe na głownej przekładni - calośc wygląda na pociągową produkcyjną, z tylu maszyny chyba jest gitara ale raczej do posuwow niż gwintów, bo tabliczka musi opisywac jakie koła i jakie wartości dla ustawionych wajch na skrzynce posuwow.
jakby to było zapieprzone olejem to moze nie byloby takie tragiczne, ale to wygląda na zawalone kurzem, syfem i w ogole zlomem.
https://www.etsy.com/pl/shop/soltysdesign