#12
Post
napisał: smigus1 » 25 lut 2016, 10:32
Te przekaźniki mogą być jedynie odpowiedzialne za jakieś kwestie zabezpieczeń (awaryjny stop, lub coś podobnego). Na próbę można by te styki zmostkować.
Tzn. Przekaźniki zostawić jak są, ale linię zasilania zaworu podłączyć wprost z DM.
Czy nadal pojawia się równolegle bład zaworów ruchu szybkiego?