Pracuje na AXYZ

[lenherd]

Witam
Ostatnio mam sporo frezowania w profilach alu 30x30x2
Wykonuje otwory przelotowe w dwóch przeciwległych ściankach z jednego zamocowania.
Najpierw większe otwory na ściance górnej potem mniejsze w dolnej.
Problem jest z ruchem roboczym Z musiałem ustawić mały posuw 50mm/min gdyż przy większym frez nie nadąża z przewierceniem. Wysokość bezpieczna to 5mm (nad profilem)i o ile frez tą odległość pokonuje w miarę do wytrzymania to potem do dolnej ścianki ma 32mm a to już chwilę trawa szczególnie jak się ma tych otworów kilkaset do wykonania.
Pytanie czy można by jakoś przyspieszyć ten ruch przez pustą przestrzeń profilu ale tak żeby wejście w dolną ściankę było znowu 50mm/min?

Pozdrawiam

[ Dodano: 2009-11-24, 17:08 ]
Rozwiązałem ten problem wejściem w materiał po rampie.
Prędkości w Z ustawione na max głowica ruch po rampie wykonuje z prędkością roboczą XY i zaczynam rampę 1mm nad materiałem. Dało mi to przyspieszenie z dwóch do czterech wyrobów na godzinę.

[pepe_lopez]

Witam,

Jako student V roku zostałem zatrudniony do pisania ścieżek na frezarkę 3 osiową firmy axyz .Korzystam z programu solidcam, jednakże mam mały problem. Nie mam postprocesora.Probowałem wygenerować go sam, jednakże maszyna źle go odczytuje.Czy któryś z panów byłby tak życzliwy mi podesłać takowy?Z tego co się orientuję, są one w formacie .mac i .gpp
poprosiłbym na [email protected]

[lenherd]

Skontaktuj się z dostawcą axyz'a lub SC i poproś o pomoc.

[AndrzejJS]

Witam kolegow!

Od pewnego czasu rozgladam sie za nowa maszyna, najprawdopodobniej nie bedzie
to AXYZ. Podczas tych poszukiwan natknalem sie na to :

http://kimla.pl/index.php?mid=8&vid=251

Nie przypuszczam zeby film byl manipulowany a na mnie robi ogromne wrazenie!
Koledzy ktorzy, tak jak ja, borykaja sie na codzien ze swoimi AXYZ, wiedza o czym
pisze. Swoja droga warto by wiedziec ile taka przebudowa kosztuje.

Pozdrawiam wszystkich serdecznie

AndrzejJS

[www.kimla.pl]

Są możliwe różne stopnie przebudowy.
Najmniejsza ingerecja to wymiana silników (oczywiście na serwo), całej instalacii elektrycznej, sterowników, interpolatora i oprogramowania sterującego.

Największa przebudowa to wymiana prawie wszystkiego -zostaje sama rama z wrzecionem. Wówczas wymieniane są wszystkie napędy włącznie z listwami. Tanie listwy frezowane i niehartowane o prostych zębach zastępowane są większymi napędami helikalnymi o hartowanych szlifowanych zębach skośnych. Zakładane są przekładnie planetarne i serwonapędy cyfrowe z komunikacja Real Time Ethernet. Interpolator oczywiście z dynamiczną analiza wektorów. Robocze prędkości maksymalne po przeróbce to 66m/min.

Wszystkie rozwiązania Kimla instalowane na maszynach AXYZ posiadają system automatycznej korekcji kąta bramy ponieważ właśnie notoryczne problemy z kątem są piętą achillesową tych maszyn.

Koszt przeróbek to 25-60 tys. zł w zależności od wymagań klienta.

Oryginalny napęd AXYZ


Po 2 latach pracy maszyny AXYZ listwa jest tak wyrobiona, że ma 0.5mm luzów (ta czarna)
I zostaje wymieniona na tą niżej.


I na bramie też.


We frezarkach axyz jest aluminiowy profil bramy.


oś Z w przekroju


Firma Axyz uznała, że ich plotery muszą być lekkie i chyba dlatego
cały stół jest z profili aluminiowych.


I się trzyma na kilkunastu blaszkach przyheftowanych do stalowej podstawy


Uginający się stół firma AXYZ podpiera na łbach śrub sześciokątnych


Napęd osi Z ma śrubę trapezową, a ciekawostka jest fakt, że wrzeciono spoczywa na nakrętce pod własnym ciężarem.


Axyz nie widzi potrzeby osłaniania prowadnic.

[kamar]

Patrząc na "profesjonalne" rozwiązania wniosek jest jeden - dla siebie budować samemu !!!

[artmachining]

Heh no ta śruba trapezowa na Zetce szczególnie daje się we znaki, piszą, że ploter ma prędkości robocze do 14 m/min, podczas gdy Zetka ma niecałe 3m/min co w przypadku frezowania jakichś większych elementów 3D jest prawdziwą udręką (w dodatku prędkość osi Z jest ustawiana jako % prędkości XY, więc nie można ustawić posuwu XYZ np 2.5m/min, bo maszyna sama sobie dobierze posuw Z jako % posuwu XY). No i po kilku latach pracy oś Z wydaje takie dźwięki jakby zaraz miała popełnić rytualne samobójstwo , a przecież wystarczyłaby odpowiednio dobrana śruba kulowa i byłoby po problemie. Ciekaw jestem też, czy obliczają te śruby na wyboczenia, szczególnie jak robią plotery o większej wysokości pracy, czy po prostu dają taką samą śrubę jak w standardowych tylko dłuższą.
pozdrawiam
Adam

[www.kimla.pl]

Właśnie, tam śruba osi Z tylko wspiera wrzeciono, tzn. można wrzeciono złapać ręką i podnieść do góry.

[syntetyczny]

We frezarkach axyz jest aluminiowy profil bramy.

Trochę się uczę i oglądając różne rozwiązania nie widzę nic złego w zastosowaniu profilu aluminiowego w bramie. W www.kimla.pl maszynach nawet nie wiemy z czego jest profil bramy. Jaki powinien on być?

oś Z w przekroju

Prawda. trochę biednie to wygląda...

Napęd osi Z ma śrubę trapezową, a ciekawostka jest fakt, że wrzeciono spoczywa na nakrętce pod własnym ciężarem.

Rozumiem, że powinna być jakaś przeciwwaga?

Axyz nie widzi potrzeby osłaniania prowadnic.

W firmie sahos też nie używają osłon. Dowiedziałem się, że firma korzysta z wózków odpornych na "zanieczyszczenia". To jakiś ich wymysł?Czy raczej takie rzeczy nie istnieją...

Dziękuję, za odpowiedź:)

[www.kimla.pl]

W maszynach przemysłowych firmy Kimla bramy wykonane są z profili stalowych wewnątrz użebrowanych, oczywiście z wzmocnieniami pod prowadnice i napędy. Przekrój 2x wyższy i szerszy niż w w/w maszynie.

Przeciwwaga? Jest w maszynach do stali, typowych ze stołem krzyżowym. Oś Z porusza się tam w tylko w pionie, ale to też kiepskie rozwiązanie ponieważ podwajamy inercję osi Z co znacznie ogranicza dynamikę maszyny. Ale to zupełnie nie o to chodzi. W maszynach Axyz oś Z spoczywa pod własnym ciężarem na nakrętce, która go odpycha do góry. Jeśli siła skrawania np. przy wierceniu będzie wyższa niż masa wrzeciona to ono po prostu nie wejdzie w materiał a maszyna nie będzie o tym nawet wiedziała ponieważ nakrętka pójdzie w dół a wrzeciono nie. Z przeciwwagą byłoby jeszcze gorzej. To taj jak z podnoszeniem lewarkiem samochodu, możemy go podnieść do góry, ale nie możemy nim przyciągnąć samochodu do asfaltu ponieważ lewarek się o podłoże tylko opiera.

Wózki mają zgarniacze wiórów, ale to tylko czynnik pomocniczy. Osłona to osłona, lepiej jak jest niż jak jej nie ma.