cnc.info.pl - FORUM CNC

Mam części dość mocno zakonserwowane w smarze, jest jakiś środek w płynie który mógłby usunąć ten smar, jednocześnie konserwując elementy? myślałem o WD, ale nie wiem czy to dobry pomysł

Edwin pisze:usunąć ten smar, jednocześnie konserwując

Tak to się nie uda niestety... Usunięcie starego smaru rozkonserwuje elementy potem musisz je zakonserwować na nowo... Nie wiem czy istnieje taki magiczny środek aby rozpuścić i zmyć stary smar, a zostawić świeży

Jak chcesz czymś rozpuszczać to polecam płyn do czyszczenia tarcz hamulcowych który sam stosuje a zasłyszałem że atack do felg podobno zmywa wszystko świetnie, tylko cena dość wysoka w porównaniu z płynem do tarcz

cześć.
Różne cuda stosowałem.
Jakieś koncentraty wodorozcieńczalne polecane na yutubach ( stalowy kanał na przykład), gotowe spryskiwacze do mycia silników i ...
zawsze wracałem do nieśmiertelnej benzyny ekstrakcyjnej czy tam rozpuszczalnika ekstrakcyjnego.
Może tanio nie jest, ale najpierw co się da szmatami i szpachelką, a potem miska i pędzel.
Dwa trzy etapy i czyste, że aż skrzypi.

Po innych wynalazkach szału można dostać jak smar się ciągnie.
Nie wiem jakoś nie mogę uwierzyć ze na bazie wody da się zmyć gruby smar.
Inne rozpuszczalniki, szczególnie uniwersalny tańszy, ostrożnie bo potrafią korodować albo zniszczyć farbę w niechcianych miejscach.
Zmywacz do tarcz w spreju czyści ale z jakimś tam ekstra efektami się nie spotkałem, żeby zmył coś więcej niż benzyną, żeby opłacało się go zamiast kupować. Najtaniej chyba 8zł za puszkę 600ml widziałem.
Jest fajny jak siknąć pod ciśnieniem w trudne miejsce ale mało go jest jakby coś większego.

Ogólnie do starego smaru stosuje rozpuszczalnik uniwersalny 25 zł za 5 litrów no i bez pędzla nie podchodzić nawet starą farbę rozpuszcza .

Ja używam nafty kosmetycznej moim zdaniem całkiem nieźle się spisuje chodź nie wiem jak sobie radzi z dużymi złogami smaru , używałem tylko do niewielkich wycieków . Co do od preparatów do hamulców bardzo dobrze rozpuszcza tylko trzeba uważać na elementy plastikowe blisko bo może uszkodzić

piromarek pisze:Najtaniej chyba 8zł za puszkę 600ml widziałem.

Ja kupuję w kanistrach 30l hurtowo i przelewam do psikacza Na spraye bym zbankrutował

piromarek pisze:Najtaniej chyba 8zł za puszkę 600ml widziałem.

W kanistrze kosztuje mniej niż 5zł/l

piromarek pisze:zawsze wracałem do nieśmiertelnej benzyny ekstrakcyjnej czy tam rozpuszczalnika ekstrakcyjnego.

A ja nafty. Mniej niebezpieczna jeśli chodzi o p-poż, a smary rozpuszcza tak samo dobrze. Nafta zostawia swój film, jednak nietrwały i trzeba po niej przesmarować.
Ale tam gdzie po rozkonserwowywaniu ma pozostać czyściuteńka odtłuszczona metalowa powierzchnia, to benzyna jak wyżej, można nią przetrzeć po nafcie która rozpuści smary.

Też preferuję do zmywania starych smarów naftę.
Nafta jest tłusta i w przeciwieństwie do benzyny ekstrakcyjnej zawsze coś zakonserwuje. Po benzynie trzeba szybko przesmarować lub naoliwić bo ruda wylezie! Poza tym nafta ma bardzo dobre właściwości penetrujące. W przemyśle lotniczym stosowało się ją kiedyś do robienia roztworów wykrywających mikropęknięcia. Z naftą trzeba uważać, bo bardzo łatwo uszkodzić nią elementy z niektórych tworzyw sztucznych!