cnc.info.pl - FORUM CNC

Silnik dwubiegowy do wiertarki PK 203 , zszedł z tego świata w smrodku palących się uzwojeń Szukam kogoś kto mi go przewinie lub może ktoś ma taki na sprzedaż

Nie lepiej zamontować falownik i nowy silnik?

Pewnie lepiej ale czy taniej
Zeby zachować parametry wiercenia jakiej mocy potrzeba silnik pod falownik

W Polsce teraz takie ceny że bardziej może się opłacać kupić nowy.
Silnik asynchroniczny/indukcyjny ma zawsze taki sam moment obrotowy dla danych obrotów i mocy (wyższe obroty mniejszy moment). A obroty zależą od liczby par biegunów. Czyli jak kupisz silnik 700/800 obrotów to powinien mieć taki sam moment obrotowy co ten stary.

Falownikiem podwyższysz sobie obroty do tych starych 1400 a nawet 2000 to bezpieczna wartość. Natomiast zejdziesz też niżej w razie potrzeby.
Generalnie w wiertarce falownik to świetna sprawa bo nie musisz się bawić w przestawianie pasków pod różne wiertła. Aby mieć optymalną prędkość.

strikexp pisze: ↑

02 lut 2025, 19:52

W Polsce teraz takie ceny że bardziej może się opłacać kupić nowy.
Silnik asynchroniczny/indukcyjny ma zawsze taki sam moment obrotowy dla danych obrotów i mocy (wyższe obroty mniejszy moment). A obroty zależą od liczby par biegunów. Czyli jak kupisz silnik 700/800 obrotów to powinien mieć taki sam moment obrotowy co ten stary.

Falownikiem podwyższysz sobie obroty do tych starych 1400 a nawet 2000 to bezpieczna wartość. Natomiast zejdziesz też niżej w razie potrzeby.
Generalnie w wiertarce falownik to świetna sprawa bo nie musisz się bawić w przestawianie pasków pod różne wiertła. Aby mieć optymalną prędkość.

Nie znasz się, to nie pieprz głupot.
Żeby podnieść dwukrotnie obroty, to potrzeba dwa razy wyższego napięcia.
Tutaj rozwiązaniem by było kupienie silnika 1400 obr/min, ale 1,5 czy nawet 2 kW.
Wtedy falownikiem tylko byś zmniejszał obroty, a z tym falownik poradzi sobie bez żadnych kombinacji.

Faktycznie moment spadnie do 30%, tyle że to jest silnik dwubiegowy, w nim to inaczej działa. Z tabliczki tak jakby wynikało że silnik ma 0,7kW przy 710 obr i 1,1kW przy 1430 obr.
A przy wierceniu to raczej chcielibyśmy większy moment przy mniejszych obrotach. Ale masz rację że z powodu matematyki pasowałoby wziąć większy silnik. Zawsze można w falowniku obniżyć jego moc.
W zależności od liczby par biegunów te obroty w silnikach wynoszą (uproszczenie) 750/1000/1500/3000. Więc jeśli wiercisz wszystkie średnice to powinieneś wybrać silnik 1000 obrotów. Który będzie łatwo wysterować w obie strony.

Ja jeszcze zwrócę uwagę że jeśli spowalniasz obroty silnika. To spada jego wentylacja chłodząca. W dużych silnikach stosuje się wentylator napędzany oddzielnym niezależnym silnikiem. Tak więc dłuższa praca silnikiem 1500 obrotów na 750 obrotach może spowodować jego przegrzewanie.
Lepiej dobrać silnik większy ale na mniejszą prędkość obrotową. Który jest zaprojektowany do chłodzenia przy mniejszej prędkości obrotowej.

strikexp pisze: ↑

02 lut 2025, 21:17

wysterować w obie strony.

Jeszcze raz.
W silniku elektrycznym (dowolnego rodzaju) prędkość obrotowa i napięcie zasilania są ze sobą powiązane na sztywno.
W silniku asynchronicznym faktycznie obroty zależą od częstotliwości, ale stała U/f też musi być zachowana.
Jeśli silnik 380V/50Hz chcesz rozpędzić do dwa razy większych obrotów, to nie tylko musisz dać 100Hz, ale też 760V.
Powyższe jest z pewnym uproszczeniem, bo nie bierzemy pod uwagę innych zjawisk związanych ze zmianą częstotliwości, ale zasadniczo tak to działa.
Dlatego jeśli chcesz zamienić silnik dwubiegowy na jednobiegowy z falownikiem, to musisz wziąć większą prędkość i większy moment, z czego wychodzi większa moc.

Tylko weź pod uwagę że na wiertarce wyższe obroty oznaczają mniejsze wiertła. A tam spadek mocy jest akceptowalny bo do wiertła 5mm nie potrzebujesz 0,5kW mocy. Więc to zawsze powinno być dobrane według potrzeb.
Ale fakt, mniej problemów jak się będzie zmniejszało jedynie w dół. Aczkolwiek należy pamiętać to co pisałem o chłodzeniu.

No dobra przyjmijmy , ze modernizuje do falownika + silnik jedno biegowy , zalety to wiadomo ale czy mamy jakieś wady tego rozwiązania

blasterpl pisze: ↑

02 lut 2025, 22:08

No dobra przyjmijmy , ze modernizuje do falownika + silnik jedno biegowy , zalety to wiadomo ale czy mamy jakieś wady tego rozwiązania

Największą wadą jest elektronika i jej awaryjność czy podatność na warunki