Zmiana kierunku obrotów silnik jednofazowy omnigena

[Konrad_Bro]

Witam.
Potrzebuje pomocy z silnikiem. Wpadła mi w ręce mała heblarko pilarka produkcji Radzieckiej że spalonym silnikiem 900w 2800 obr/min. Jako że przezwajanie było nieopłacalne postanowiłem przypasowac inny silnik i znalazłem taki właśnie od pompy omnigena MHI 1300. Silnik pasuje idealnie, jest trochę mocniejszy, ma 2800 obr/min i mieści się w maszynce ale kręci się w złym kierunku. Załączam zdjęcie jak jest przyłączony. Teoretycznie ma wyprowadzone 4 przewody więc powinno się dać zmienić kierunek wirowania tylko jak to zrobić w praktyce?
Z silnika wychodzą dwa czerwone przewodyi jeden czarny jednakowej grubosci, żółty jest wyraźnie cieńszy. Jeśli potrzeba coś więcej to chętnie podeślę zdjęcia lub dopowiem.

[Andrzej 40]

Zasadę z rysunkami kol. atom1477 znajdziesz na stronie 4 tematu:
zmiana-kierunku-obrotow-silnika-1-fazow ... 20fazowego
W celu identyfikacji uzwojeń w Twoim silniku niezbędny będzie omomierz. Musisz zamienić miejscami końcówki uzwojenia połączonego obecnie z kondensatorem, czyli ustalić drugi koniec uzwojenia którego czerwony przewód dochodzi do kondensatora albo zrobić to z końcówkami drugiego uzwojenia. Którego uzwojenia to obojętne, wybieramy łatwiejsze do przełączenia.

[Konrad_Bro]

A więc tak...
-pod pokrywka jest schemat, foto w załączniku
Pomiędzy czerwonymi przewodami jest 0,2 Ohm
Czarny czerwony(obojętnie który) 3 Ohm
Czarny żółty 5,5 Ohm
Czerwony (obojętnie który) żółty 8,2 Ohm

[pitsky]

Popatrz na schemat. Ogarniasz? Masz dwa uzwojenia, o różnych rezystancjach. Jedno podłączone bezpośrednio do fazy L i 0, drugie przez szeregowo podłączony kondensator. Siłą rzeczy uzwojenia mają punkt wspólny. Zamiana końcow któregokolwiek uzwojenia skutkuje zmianą kierunku obrotów.

[Konrad_Bro]

No ogarniam mniej więcej ale na schemacie są 3 przewody wchodzące do silnika a w rzeczywistości są 4- dwa czerwone żółty i czarny.
Schemat rozumie tak że czarnym przewodem do silnika wchodzi L i podpiety jest do końców dwóch cewek. Drugi koniec jednej cewki podpiety pod N przewodem czerwonym a drugi koniec drugiej cewki to żółty podpiety do kondesatora . W takim razie co robi ten drugi czerwony przewód wchodzacy do silnika? Może jest na nim jakieś zabezpieczenie termiczne? Stąd niski opór pomiędzy dwoma czerwonymi...
Jeśli tak jest to nie da się zmienić kierunku wirowania...

[tuxcnc]

na schemacie są 3 przewody wchodzące do silnika a w rzeczywistości są 4- dwa czerwone żółty i czarny.

Wygląda na to, że schemat nie jest od tego silnika i nie warto robić dochodzenia dlaczego.
Według pomiarów wychodzi na to, że do czarnego przewodu są podłączone poczatki obydwu uzwojeń, do żółtego koniec uzwojenia rozruchowego, a do dwóch czerwonych przewodów koniec uzwojenia roboczego.
Dlaczego dwa czerwone przewody są połączone wewnątrz silnika ?
Albo po to żeby nie trzeba było połączyć ich w puszce, albo po to żeby nie można było połączyć ich w puszce inaczej.
To drugie miałoby sens gdyby pompa mogła pracować tylko w jedną stronę.
Tak czy inaczej, trzeba by było rozebrać silnik.
Jest zupełnie prawdopodobne, że w środku są cztery końce uzwojeń i da się je inaczej przylutować do przewodów.

[Konrad_Bro]

Silnik rozbiore przy najbliższej wolnej chwili bo i tak pasuje mu wymienić łożyska więc przy okazji zerknę na te uzwojenia oraz przeanalizuje możliwość odwrócenia stojana...

[Andrzej 40]

Schemat może być od tego silnika. Połączenie: uzwojenie sieciowe 3 Ω między czarnym a czerwonym. Gałąź równoległa do niego to uzwojenie 5,5 Ω w szereg z kondensatorem. Koniec czarny wspólny obu uzwojeń, drugi koniec tego uzwojenia wychodzi żółtym na kondensator, czerwony kondensatora połączony z czerwonym sieciowym.
Żeby zmienić kierunek trzeba rozłączyć wspólny czarny. Może po rozebraniu się uda. Ale pomysł z odwróceniem wirnika, jeśli pokrywy na to pozwolą, jest najprostszy.

[Konrad_Bro]

Sytuacja opanowana. Obrocilem wirnik i silnik kręci się w dobrym kierunku. Pochodził chwilę i niestety kondensator się zepsuł ale chyba nie ma to związku z obroceniem wirnika...kondensator miał ślady rdzy na jednym konektorze i przypalil sie w tym samym miejscu więc chyba to będzie powód a nie obrocenie wirnika.