Pomocy bo już wariuję... :)

[Petroholic]

No więc koledzy i może koleżanki potrzebuję świeżego spojrzenia na temat bo już wariuję...

Otóż chodzi o automatyczne otwieranie burty tylnej kipra na zamkach dolnych. A dokładniej...

Zamek burty wygląda tak: (zdjęcia zapożyczone z netu)



Zamek jest wspawany w obrzeże i hak automatycznie na sprężynie łapie zawias. Przy otwieraniu kipra w tył linka naciąga hak i po osiągnięciu jakiegoś ustalonego kąta odblokowuje burtę i uwalnia ładunek...

I teraz w czym leży problem. Otóż... O ile przy kiprze tylko na tył problem jest żaden bo spinamy linkę z podramówką i po problemie o tyle z kiprem trzystronnym już nie jest tak kolorowo... Klasyczne spięcie czy to linkami czy cięgnami zerwie się i narobi bałaganu przy kiprowaniu w bok Próbuję wymóżdżyć jakieś rozwiązanie nie spięte na stałe z podramówką, które nie będzie wymagało rozpinania przy kiprowaniu w bok i zapinania przy kiprowaniu w tył... Wymóżdżyłem kilka rozwiązań ale wraz z ich dopracowywaniem stają się coraz bardziej złożone i podatne na uszkodzenie, co w przypadku wywrotki jest problemem...

Jeśli ktoś ma jakiś prosty pomysł chętnie posłucham... Specjalnie nie podpowiadam co wymóżdżyłem żeby nie "naprowadzać na ślepe tory"... Dodatkowo burta wisi na 3 zawiasach nie jak jest klasycznie ekonomicznie na 2... Dobrze by było gdyby jeden mechanizm otwierał wszystkie 3 zawiasy, a nie 3 osobne mechanizmy...

[adam Fx]

Przeczytałem ale chyba nie do końca rozumiem Może jakiś szkic sytuacyjny.
Nie mam pojęcia dlaczego nie może iść osobna linka do zwolnienia bocznej burty a osobna linka do zwalniania tylnej burty i dlaczego podczas kiprowania miałoby urwać linkę.

Może problemem jest też to że nie znam budowy i wypłaty działania takich wywrotek

[tuxcnc]

dlaczego podczas kiprowania miałoby urwać linkę

Bo pomysł jest taki, żeby linkę zaczepić gdzieś na stałe i zapomnieć o jej istnieniu.
W pewnym położeniu skrzyni linka ma się naprężać i zwalniać rygiel.
Jak słusznie zauważa autor wątku, przy jednym stopniu swobody skrzyni jest jedna linka, jeden rygiel i nie ma problemu to zrobić.
Przy trzech stopniach swobody i trzech niezależnych linkach robi się problem, bo prędzej jedną urwiesz niż druga zadziała, albo zadziała nie ta co potrzeba.

Niestety pomysłu na rozwiązanie problemu nie mam.

[RomanJ4]

A hydraulika jak działa? Osobny siłownik do kipowania na bok, i osobny do tyłu, czy jeden centralny (i otwierane odpowiednie zawiasy)?
Jeśli osobne, to do każdego podpiąć małluśki siłowniczek wypinający równocześnie odpowiedni zamek/zamki...

[andrejch2]

Linka do tylnego zamka musiala by byc ustawiona w osi obrotu kiprowania na bok nie powinno wtedy jej urwac przy kiprowaniu na bok, tak samo linka boczna kipra musi byc ustawiona w osi obrotu tylnego kipra.

[Robert_K]

Osobny siłownik do kipowania na bok, i osobny do tyłu, czy jeden centralny (i otwierane odpowiednie zawiasy)?

Ta druga opcja, siłownik jest jeden.

Pozdrawiam.

[drzasiek90]

Mi się wydaje że rozwiązanie jest proste.
Linka do otwierania klapy prawej przy kiprowaniu na prawy bok powinna być zaczepiona z lewej strony z tyłu. Kupujesz na prawo, lewy tył się podnosi więc ciągnie linkę i otwiera.
Linka do otwierania klapy lewej przy kiprowaniu na lewo powinna być zaczepiona z prawej strony z.tylu. kiprujesz nalewo, prawy bok się podnosi więc ciągnie linkę.
Do otwierania klapy tył powinny być 2 linki zaczepione po obu stronach z przodu. Obie linki pociągną się tylko gdy będziesz kiprowal na tył czyli podniesiesz przód.

[rdarek]

A hydraulika jak działa? ......... jeden centralny (i otwierane odpowiednie zawiasy)?

Coś takiego przy małych skrzyniowych burty były najczęściej otwierane ręcznie i opuszczane w dół



Tutaj widać jak gościu przepinając zawias rygluje ręcznie odpowiedni mechanizm lub zwalnia zawiasy na konkretnej burcie


Tutaj załatwili to hydraulicznie

Linka do tylnego zamka musiala by byc ustawiona w osi obrotu kiprowania na bok nie powinno wtedy jej urwac przy kiprowaniu na bok, tak samo linka boczna kipra musi byc ustawiona w osi obrotu tylnego kipra.

Widać jak wysoko podnosi się paka, linkę urwie jeśli będzie ona mocowana do ramy

[Petroholic]

Linki mocowane do ramy/podramówki odpadają z jednego prostego powodu - musiały by być długie co przy zamkniętym kiprze sprawia, że 1m liny wisi/wala się po asfalcie między kołami i haczy o wszystko co na ziemi...

Otwieranie automatyczne jest tylko z tyłu. Boczne burty otwiera się ręcznie. Cały patent polega na tym, żeby nie rozpinać i zapinać tyłu przy/po kiprowaniu w bok... Czyli mechanizm musi być mocowany do paki i unosić się razem z kiprem w bok. Mam już pomysł to wrzucę jak narysuję. Pomysł z małymi siłownikami nie jest zły ale też wymaga przełączania bo otwierało by automaty też przy kiprowaniu w bok... Poza tym znowu dochodzi kwestia przewodów - długie więc znowu wiszą przy złożonym...

[jasiu...]

A przewody w pancerzach, jak nie przymierzając linka do hamulca w rowerze?