Hamowanie silnika

[adam Fx]

no tak
są też na prąd stały - jak rozumiem ten ma 10A http://www.miniinthebox.com/pl/ssr-10dd ... 89674.html

[Andrzej 40]

Dane silnika z ogłoszenia :
- silnik szczotkowy 24v
- pobór prądu 14A
- zasilanie 24VDC
Prąd hamowania bez rezystora może być tego samego rzędu. Z rezystorem drutowym ca 2,5-3 Ω /min.20W powinno działać. Może się okazać, że rezystor będzie trzeba złożyć równolegle np. z 2x5 Ω/20W (lub 3x10 Ω/15W; 4x10 Ω/10W itp.) ze względu na grzanie. Dla spokoju ducha przed kupnem warto wykonać próby z typowym przekaźnikiem i różnymi wartościami rezystorów. Jeżeli 10 Ω, proponowane w jednym z poprzednich postów, będzie dawało dostatecznie szybkie hamowanie, to dla silnika i układu załączania lepiej ze względu na mniejszy prąd i moc traconą na rezystorze.

[cnccad]

te wartości są ok ale dla samego silnika. Jak będzie mu coś "wisieć" o wirniku , to może sie wszystko dość mocno zmienić , gdyż do hamowania samego silnika dojdzie inercja np. z koła zamachowego. My nie wiemy co będzie on robić.

[pukury]

witam.
akurat prądami nominalnymi silnika tak bym się nie przejmował.
gorzej może być - jak napisał Kol. - z inercją masy dyndającej się na osi.
spory prąd płynie bardzo krótko - więc moc rezystora ( rezystorów ) taka straszna być nie musi.
mnie pospawało przekaźnik przez właśnie duży prąd w " piku ".
no i nie wiadomo czy jakaś rampa jest dozwolona - czy stop musi być natychmiastowy.
w sumie tylko eksperyment może pokazać co i jak.
co nie oznacza że nie warto starać się przewidzieć różne zależności.
pozdrawiam.

[adam Fx]

Kupiłem silnik http://allegro.pl/show_item.php?item=5096826633
Dane techniczne:
- silnik szczotkowy 24V
- pobór prądu 9,6A
- moc 150W
- zasilanie 24VDC
- obroty 2750 obr./minutę z obciążeniem

silnik będzie kręcił kawałkiem trapezówki - ma to być swoisty siłownik elektryczny .
Praktycznie po zwarciu styków staje jak wryty .Gdy zmontuje mechanikę to spróbuję zmierzyć prąd hamowania.

Przepraszam za zamieszanie z wcześniejszym linkiem do innego silnika ale wcześniej nie wiedziałem jeszcze jaka moc będzie mi potrzebna.

[pukury]

witam.
z pomiarem będziesz miał problem.
mierniki cyfrowe ( te tańsze ) nie zdążą zareagować na pik prądu.
można coś się dowiedzieć stosując bezpiecznik typu " S " - szybki .
i lepiej jednak jakiś opór zastosować .
pozdrawiam.

[mc2kwacz]

Jaki znowu przekaźnik? Do 24V DC???
Zwierasz odpowiednim mosfetem i staje w miejscu na ile fizyka pozwoli. Rezystor hamujący zmniejszający opóźnienie można dać, ale chyba miało właśnie stawać w miejscu?
Szarpnięcie prądu będzie dokładnie takie samo jak przy starcie ze spoczynku - to raczej powinno być oczywiste (?)

[ma555rek]

Zwierasz odpowiednim mosfetem i staje w miejscu na ile fizyka pozwoli. ... to raczej powinno być oczywiste (?)

ale oczywistym jest też odwrócenie polaryzacji napięć generowanych przez silnik podczas hamowania. Więc nie będzie to takie zwyczajne podłączenie mosfeta
Propozycja skierowana do kogoś na poziomie przekaźnika wpędza go raczej w kłopot niż skuteczne rozwiązanie.
Przekaźnik zwyczajnie wymieni.

[mc2kwacz]

Akurat "klucz z tranzystorem mosfet" nie wymaga specjalnych zabiegów jak choćby "klucz z tranzystorem npn". Praktycznie nic się nie da źle zrobić.
Przekaźnik ma opóźnienie, niepewną jakość styków, potencjalnie spory opór w stanie włączenia i zużywa się. Mostet będzie wieczny.
O kontrolowanym odwracaniu polaryzacji nie rozmawiajmy, bo to nie jest temat dla autora wątku. Wtedy dopiero parametry silnika byłyby przekroczone!
Z resztą nawet wtedy silnik nie stanie w miejscu..

[ma555rek]

"klucz z tranzystorem mosfet" nie wymaga specjalnych zabiegów.

może drobny schemacik?... bo wiesz... tam są trzy nózki