cnc.info.pl - FORUM CNC

Szukam rozwiązania następującego problemu.
Maszyna: DMU60T 1998, Millplus (Grundig / Philips), Simodrive 611.
Maszyna zwraca błędy po kilku godzinach pracy, w momencie uruchamiania napędów (np zamknięcie osłony, nie podczas ciągłej pracy):
S153 lub y_53 "umrichter nicht activiert" lub żaden
Z68 fehlender motorstorm
Z50 sollwert zyklus zu schnell
Zasilacz i moduły napędowe są po przeglądzie i serwisie, wymiana tych komponentów nie dała rezultatu.

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Sprawdź styczniki, które wystawiają zezwolenia dla napędów Simodrive oraz przekaźniki bezpieczeństwa. Po kilkunastu latach pracy któryś styk może już być wypalony. Jeśli tak jest i słabo przewodzi to czasami wystarczą drgania maszyny podczas obróbki żeby taki styk tracił połączenie.

Pozdrawiam.

Istotnie, zwykle błędy od napędów poprzedzone są błędem "I05 NOT-AUS von der maschine" - ale nie zawsze. Mogło by to wskazywać na uszkodzenia styczników i przekaźników obwodu od zezwolenia napędów. Próbowaliśmy podmieniać te komponenty ale nie dało to rezultatu, a symulowanie uszkodzenia obwodu od zezwolenia dawało też inny stan alarmów. Znamienne cały czas jest to, że maszyna wchodzi w stan alarmu przy zamykaniu osłony lub uruchomieniu napędów z otwartą osłoną (kluczyk plus przycisk), nie podczas pracy i po kilku godzinach działania od uruchomienia zimnej maszyny.

abitech pisze:maszyna wchodzi w stan alarmu przy zamykaniu osłony lub uruchomieniu napędów z otwartą osłoną

Sugerowałoby to problem z którymś z przekaźników bezpieczeństwa (takie duże żółte, niektóre z nich z dwoma zielonymi diodami), ewentualnie usterkę którejś z blokad elektromagnetycznych (najpewniej najczęściej używaną - od głównej osłony).

abitech pisze:po kilku godzinach działania od uruchomienia zimnej maszyny.

Ten fakt przemawia raczej za blokadą elektromagnetyczną. Ma ona w sobie elektromagnes, który powoduje że całość dość mocno nagrzewa się po pewnym czasie. Chociaż z drugiej strony zdarzały się styki tracące połączenie po nagrzaniu się elementów. Skoro jednak podmiana w/w nie rozwiązała problemu spróbowałbym przyglądnąć się blokadzie. Ew. jeśli na maszynie są dwie takie same blokady elektromagnetyczne proponuję zamienić je miejscami i wtedy sprawdzić działanie całości.

Pozdrawiam.

Wygląda na to, że uszkodzony/upalony jest sterownik dwubiegowej skrzyni biegów 11A1 MB21/RSelektronik31721, który nadmiernie obciążał obwód a w momencie zamykania drzwi/zezwalania dla napędów zmuszał obwód bezpieczeństwa not-aus do stanu przeciążeniowego wyłączenia.

Kolejno zgłaszane błędy były konsekwencją tego.
Panie Robercie, dziękuje za udzielone podpowiedzi, na pewno mogą być też cenną wiedzą na przyszłość.
pozdrawiam