cnc.info.pl - FORUM CNC

Szukam możliwie najtańszego rozwiązania problemu - wał silnika ma 25mm średnicy, wejście na wał w pompie ma 24mm.
I co tu teraz zrobić? - szkoda inwestować w jakieś dotaczanie, rozbieranie silnika, sprzęgła i przedłużki wału.

Znalezione rozwiązania, ale wciąż kosztowne:
- zakup rury fi25 i dotoczenie od wewnątrz (dotoczenie kosztuje)
- wyfrezowanie nakładki na wał o ścianie grubości 0,5mm (frezowanie kosztuje)

I tutaj ważne pytanie:
Czy przy wale napędzającym pompę, zwykłe przekazanie napędu nie wymagające precyzji można po prostu czymś owinąć wał?
Jeżeli tak to czym najlepiej (trzeba zwiększyć średnice o 1mm)?

Informacje:
silnik 3 kW
1400 obr./min
wał fi 24mm z klinem



Pozdrawiam

Papierem toaletowym xd przecież to musi być sztywno. Nie może latać tam nic.

Trzeba tulejke zrobić i wyfrezowac rower żeby wysunac na wałek. Nic z tego że się może trochę odkształcic bo na walku się wyprostuje

bpetera pisze: ↑

22 kwie 2018, 03:57

.....
I tutaj ważne pytanie:
Czy przy wale napędzającym pompę, zwykłe przekazanie napędu nie wymagające precyzji można po prostu czymś owinąć wał?
Jeżeli tak to czym najlepiej (trzeba zwiększyć średnice o 1mm)? ....

Niewłaściwie połączony silnik z pompą spowoduje , że z czasem łożyska sie rozsypią ..... , a to dopiero kosztuje.
Kup sobie sprzegło (np.) takie
https://zapodaj.net/d964b9a92efd2.png.html
, wał na pompę i nie rób wiochy.

P.s.
A tak ogólnie to o co Tobie chodzi?

Szukam możliwie najtańszego rozwiązania problemu - wał silnika ma 25mm średnicy, wejście na wał w pompie ma 24mm. ....

..... , ale czytając dalej widzę , że jest odwrotnie.
Sprzeczne fakty podajesz w poście.

Informacje:
silnik 3 kW
1400 obr./min
wał fi 24mm z klinem

Mariusz.

Skoro wałek jest 25, a "wejście" jest żeńskie to chyba jest otwór który ma 24 czyli jest mniejszy to trzeba albo powiększy otwór albo zmniejszyć wałek ?

BorysRękojad pisze: ↑

22 kwie 2018, 11:34

Skoro wałek jest 25, a "wejście" jest żeńskie to chyba jest otwór który ma 24 czyli jest mniejszy to trzeba albo powiększy otwór albo zmniejszyć wałek ?

Tak , czy siak w projekt ten trzeba zainwestować ..... , a po wpisie założyciela tematu widać , że nie bardzo jest chętny do tego ruchu.

Mariusz.

Przepraszam, faktycznie wdał się błąd - wałek silnika ma 24mm, wejście na wałek w pompie 25mm.

Rozumiem, że polecanym rozwiązaniem będzie zakup sprzęgła 24/25mm i dokupienie krótkiego wałka by połączyć sprzęgło z pompą? Gdzie najlepiej szukać takich części, a w szczególności krótkiego wałka?

Ewentualnie - czy opcja z zakupem rury o średnicy zewnętrznej 25mm oraz dotoczenie jej wnętrza do 24mm (lub zakup o średnicy wewnętrznej 24mm i dotoczenie średnicy zewnętrznej do 25mm) + wyfrezowanie rowka na klin też jest dobrym rozwiązaniem?

Pytanie podsumowujące - czy zdrowiej (dla silnika i pompy):
A. połączyć przez sprzęgło i dodatkowy wał
B. załatwić to nakładką/tulejką na zbyt mały wał (dotoczoną ze stali lub wyfrezowaną z klocka alu)

PS. Nie jestem skąpy, po prostu nie mam dostępu do tokarki/frezarki, ale jak trzeba to zlecę. Chcę żeby było dobrze, tym bardziej, że pompa nie jest tania.

Pozdrawiam

albo dobierz sprzęgło męsko-zeńskie.

Poszedłem po rozum do głowy.
Kupiłem wał calowy i odpowiednie sprzęgło kłowe.
Przeróbki i kombinowanie są nie mniej kosztowne, a efekt tak jak wspomnieliście niepewny.

Dziękuję za rady, temat na moje potrzeby zakończony .