cnc.info.pl - FORUM CNC

Mam pytanie, czy jest sens a jeśli jest to czym zabezpieczyć blok silnika, wykonany ze stopu aluminium i magnezu od wewnątrz przed utlenianiem? Fabrycznie ten silnik od wewnątrz był malowany czymś co wygląda jak hermetyk. Czytałem że odlewy z form piaskowych trzeba powlekać specjalnymi lakierami aby uniknąć wykruszania jakichś nadlewów, pozostałości nadlewów etc. Blok pochodzi z lat 70. więc nie wiem jaką technologią odlewania był wykonany. Dodam że made in CCCP...

Rozwiń co to za silnik

Blok pochodzi z zaporożca

Kiedyś się to malowało tz. lakierem spirytusowym choć nie pamiętam szczegółów jakim bo są różne rodzaje.

A to nie własnie hermetic?

Używam tego farba
Jesli odlew jest porowaty na tyle że olej sie przesącza to warto malować.

160 stopni to nie będzie zbyt mało na karter silnika spalinowego? Produkt fajny, można by było zastosować również do zbiornika paliwa do zabezpieczenia wnętrza

Daj se siana. Amelinium nie pomalujesz.
Wojskowi podobno zabezpieczali antykorozyjnie poprzez pokrycie smarem czy olejem. Są też specjalne oleje z inhibitorem korozji. Można też zapakować do szczelnego worka foliowego i wrzucić do środka lotne inhibitory korozji. http://www.inhibitory.pl/index.php?m=1&t=t9&n=n9

No tak tylko ten silnik będzie normalnie jeździł więc smar olej to raczej lipa. Fabryka dawała hermetic, również do wnętrza obudowy sprzęgła żeby zabezpieczyć/doszczelnić odlew?

Czyli chcesz uszczelniać odlew grawitacyjny z porami jak dziury po kornikach...
Ja przy aucie bawiłem się silikonem neutralnym - nie powodującym korozji. Wytrzymuje 180 stopni.
Jest też silikon wysokotemperaturowy do 265 stopni.
Obydwa łatwo dostępne w marketach budowlanych.