Problem z grzejącym się paskiem klinowym

[Petroholic]

A nie pomyliłeś m/min z m/s...

Masz rację poknociłem jednostki... 30m/s... Czyli jest w normie...

[bear]

Dla pasa HZ zaleca się nie więcej niż 30m/min, a absolutne maksimum to 40m/min...

A nie pomyliłeś m/min z m/s...

Cześć,
Pasek klinowy po kilku minutach pracy jałowo robi się ciepły a następnie gorący

Ale jak gorący, topi się śmierdzi palona gumą
Bo może Kolega trochę przewrażliwiony?

W przypadku prędkości obwodowej to wszystko się zgadza jak było to już poprawione, wychodzi 30,2 m/s nie biorąc pod uwagę poślizgu itp.

Co do samej temperatury to nic nie śmierdzi i nic się nie topi, pasek jest wyraźniej bardziej ciepły niż powinien, koło pasowe u silnika spokojnie ma powyżej 40 stopni i to wszystko po kilku minutach pracy na jałowo. Postaram się jutro zmierzyć temperaturę przekładni.

[InzSpawalnik]

I taki wlasnie ma byc - mocno cieply wrecz goracy.
Przekladnia paskowa ma swoja sprawnosc. I roznica miedzy 100% sprawnoscia a ta sprawnoscia przekladni pojawia sie w postaci ciepla miedzy innymi na pasku ktory sie wygina, trze o kola, naciaga. Skads pochodzi energia na te wydatki i gdzies sie odklada.
Pozdrawiam

[bear]

Maszyna trochę popracowała, pasek się grzeje i jest gorący aczkolwiek nie parzy nie śmierdzi i nie dymi więc zostawiam tak jak jest. Dziękuje wszystkim za pomoc i porady, okazały się bardzo pomocne a i człowiek się czegoś nowego dowiedział.