cnc.info.pl - FORUM CNC

Jak w temacie ,czy stosuje sie przedłuzenie lub inaczej wydłuzenie osi silnika wtedy gdy oś silnika jest za krótka lub nie pasuje nam odległosc?
Jesli tak to co się robi ? wytacza się walec z otworem wewnetrznym który pożniej nakłada się na oś silnika?
Rysunek poniżej przedstawia sytuacje gdzie chciałbym przesunąc ten silnik w prawo
Oraz pytanie drugie czy jest lepiej gdy oś silnika jest jak najgłebiej wpuszczona np. w koło zębate ?

Witam serdecznie.

KAPaGo pisze:Oraz pytanie drugie czy jest lepiej gdy oś silnika jest jak najgłebiej wpuszczona np. w koło zębate ?

Tak, to ważne by koło zębate było dobrze osadzone na osi inaczej może dojść do sytuacji że siła działająca na kole zębatym w które ośka wciśnięta jest tylko częściowo, spowoduje "rozbicie" otworu koła zębatego, pojawienie się luzu i spadnięcie owego koła. Pojawiający się moment od niepodpartego całkowicie koła może w skrajnym przypadku doprowadzić do skrzywienia ośki. Oczywiście dopuszczalne jest by oś nie była wbita do koła całkowicie, lecz tylko częściowo, ale jak ze wszystkim nie można tutaj przesadzać. Gdzieś był temat na tym forum gdzie opisany jest ten problem.

KAPaGo pisze:czy stosuje sie przedłuzenie lub inaczej wydłuzenie osi silnika wtedy gdy oś silnika jest za krótka lub nie pasuje nam odległosc?
Jesli tak to co się robi ? wytacza się walec z otworem wewnetrznym który pożniej nakłada się na oś silnika?

Może sobie Kolega wytoczyć przedłużenie ośki, tak by z jednej strony był otwór w który wciśniemy ośkę silnika, a z drugiej ośka przetoczona na wymiar otworu w kole zębatym. Jednak jeżeli zależy Koledze na dużej odległości to wypadałoby to podeprzeć łożyskiem przy kole zębatym. Sprawi to, że ośka nie będzie się wyginała pod wpływem siły która pochodzi od napiętego paska. W Kolegi przypadku zastosowałbym ośkę podpartą z dwóch stron łożyskami (o ile to możliwe) z osadzonym na jednym końcu sprzęgłem kłowym, które zapewni nam możliwość łatwego rozłączenia napędu. Koszty takiego rozwiązania nie są aż tak tragiczne jakby się mogło wydawać. Całość można umieścić w zgrabnej obudowie z "okienkiem" przez które przejdzie pasek.
Pozdrawiam, skoczek

Odległośc przedłużenia bedzie 2-3cm nie liczac tego co bedzie wewnatrz koła pasowego ,więc chyba się obejdzie bez łozyskowania ....bo to by komplikowało i rozbudowało schemat napedu...wtedy juz bym raczej zdecydował się na sprzęgła a nie koła pasowe i silnik byłby zamocowany w osi śruby napędowej,ale chcę własnie tego uniknąc i silnik schowac za ramą bramy z tyłu.
Dziekuje za podpowiedz i wyjaśnienie tematu...przyznaje punkcik...

Po prostu wygnij blachę albo zamocuj płaską tylko na właściwym poziomie - i tak coś musi trzymać silnik więc po co kombinacje z tulejkami na wałku silnika.