Pierwsze toczenie za mną. Póki co na silniku, który dostałem z tokarką, ale chce skompletować napęd zbliżony do oryginału.
Kupiłęm ten klucz, niestety nie obejrzałem pierścienia wcześniej... Chyba ktoś już odkręcał go podaną wyżej metodą młotkiem i gniazda na czop są na tyle zniszczone, że klucz tam nie wejdzie...
Wstrzymałem się z remontem do czasu aż poznam tą maszynę i zobaczę co jej dolega.
Okazało się, że noże 12 są w osi wrzeciona. Chyba ktoś przerobił podstawę imaka i do tego poobcinał trzonki noży płytkowych żeby się w nim zmieściły... Ponieważ mam komplet 12, który dostałem z tokarką to chyba tak póki co zostawię.
Muszę jeszcze pomyśleć nad zmianą/przerobieniem olejarki do łożyska ślizgowego wrzeciona, bo żaden knot tam nie pasuje, a jak wlałem olej bez knota to nasmarowałem łożysko i cały wrzeciennik, przy okazji podłogę w warsztacie...
. Obejrzałem filmik. Cena dobra, samo imadło maszynowe (akurat do tokarki nie jest niezbędne, ale do warsztatu się przyda) to kilkaset zł., 2 komplety tulejek i 2 uchwyty do nich też są coś warte. Chyba nadkomplet wyposażenia + szlifierka z silnikiem małego odkurzacza. Rzadko się trafia takie coś. Szlifierkę radzę wyjątkowo używać na tokarce - w przyspieszonym tempie szlag trafi łoże i suport.
