Materiały dobrze współpracujące ze sobą podczas tarcia

Mateusz-M · Post napisał: **Mateusz-M** » 02 kwie 2014, 01:08

Witam.
Celem tego tematu jest zebranie informacji w jednym miejscu dotyczących współpracy materiałów
pracujących ze sobą. jak i tych których nie powinno sie używać w parze i tak np popularne :

-wszelaki brąz ze stalą (stal im twardsza tym lepiej) pracują dość żywotnie
-poliamid stal
-teflon stal
-stal ze stalą, spotkałem się z takim rozwiązaniem w jakieś maszynie rolniczej, oba elementy wysoko hartowane i chodziło to latami pod obfitym smarowaniem, przy małych twardościach raczej by się zatarło
-żeliwo żeliwo

Ze smaczków to np. wspomniane na forum było również o tulejach z tekstolitu gotowanych w oleju które przez to były samo-smarowne.

To tak na szybko kilka przykładów, większość oczywistych

Jeśli ktoś się spotkał z jakimiś ciekawymi rozwiązaniami lub z całkowitą porażką to wzmianka mile widziana

Może komuś coś sie przyda

Pozdrawiam.

GumiRobot · Post napisał: **GumiRobot** » 02 kwie 2014, 09:25

synowa - teściowa

clipper7 · Post napisał: **clipper7** » 02 kwie 2014, 10:52

Mateusz-M pisze:-wszelaki brąz

Są specjalne gatunki brązu przeznaczone do wykonywania elementów ślizgowych, niektóre mają domieszki grafitu. Nie każdy brąz dobrze współpracuje ślizgowo ze stalą.

pukury · Post napisał: **pukury** » 02 kwie 2014, 12:23

witam.
no to warto by sporządzić listę - z oznaczeniami brązów , mosiądzów , itp.
który pracuje dobrze - a który źle.
pozdrawiam.

burzaxxx · Post napisał: **burzaxxx** » 02 kwie 2014, 18:32

fajnie sie sprawdza ceramika jak np w mori seiki 65 we wrzecionie, nic się nie grzeje

melonmelon · Post napisał: **melonmelon** » 02 kwie 2014, 21:14

gwajak-stal

pozdro

AndrzejJS · Post napisał: **AndrzejJS** » 03 kwie 2014, 08:37

Witam, rzeczywiście gwajak-stal i co ciekawe - smarowanie wodą.
Zastosowanie z którym się spotkałem to, ostatnie przed śrubą,
łożysko wału napędowego na statku. Bardzo spoiste drewno o
dużym ciężarze właściwym, o kolorze brązowym, czasem z zielonym
odcieniem. Bardzo łatwe w obróbce i polerowaniu. Oprócz tego
poważnego zastosowania nadaje się do przedmiotów dekoracyjnych.

Innym interesującym połączeniem to łożysko z gumy o odpowiedniej twardości
w którym obraca się wał stalowy. Otwór w tulei gumowej ma kształt wielokąta
o ośmiu, dziesięciu bokach a część wału która ma kontakt z gumą jest ze stali
nierdzewnej. Takie rozwiązanie widziałem w urządzeniu napędowym do łodzi
motorowej. Była to pompa osiowa o jednym albo kilku wirnikach z łopatkami
kierowniczymi między wirnikami, w ostatniej ,,kierownicy'' było to łożysko.
Smarowanie i chłodzenie zapewniała otaczająca woda. Wytrzymywało to
kilka sezonów.

Pozdrawiam, AndrzejJS

pabloid · Post napisał: **pabloid** » 03 kwie 2014, 09:48

Warto zauważyć pewną prawidłowość, a mianowicie dobrze pracują pary typu materiał miękki po twardym, oczywiście twardy musi być obrobiony na gładko, żeby nie robił za pilnik w tej parze. Niech będzie przykładem ślizganie palcem po szybie- ani szyba ani palec się nie zużywają. Jak skończy się szuranie szkłem po szkle każdy wie.
A już ściśle w temacie kiedyś bardzo popularne, zwłąszcza w parowozach były panwie wylewane ze stopów na bazie cyny- tzw babbitów, czyli "białych metali", Czop wału był w takich przypadkach stalowy.

pukury · Post napisał: **pukury** » 03 kwie 2014, 10:08

witam.
nie tylko w parowozach - w samochodach też.
wylewaliśmy panewki do różnych silników.
wylewało się w formach a potem cięte były na połówki i obrabiane .
no i skrobanie

pozdrawiam.

Mateusz-M · Post napisał: **Mateusz-M** » 04 kwie 2014, 00:15

Witam.

burzaxxx pisze: fajnie sie sprawdza ceramika jak np w mori seiki 65 we wrzecionie, nic się nie grzeje

Chodzi o kulki ceramiczne i czy tuleja/panew ślizgowa?]

clipper7 pisze:
Mateusz-M pisze:-wszelaki brąz
Są specjalne gatunki brązu przeznaczone do wykonywania elementów ślizgowych, niektóre mają domieszki grafitu. Nie każdy brąz dobrze współpracuje ślizgowo ze stalą.

i już mi sie temat przydał, byłem przekonany że każdy brąz się nadaje do współpracy ze stalą tylko różne gatunki w różnych warunkach

pukury pisze:witam.
nie tylko w parowozach - w samochodach też.
wylewaliśmy panewki do różnych silników.
wylewało się w formach a potem cięte były na połówki i obrabiane .
no i skrobanie
pozdrawiam.

nie wiem ile w tym prawdy ale słyszałem że takie panewki bez pokrycia były podatne na wymywanie przez olej, czyli że niby za wysokie ciśnienie oleju je wymywało

Pozdrawiam.

Materiały dobrze współpracujące ze sobą podczas tarcia