Sterownik 4 osie Polskiej produkcji E5030X4

smouki · Post napisał: **smouki** » 22 kwie 2012, 11:39

Zakładam nowy temat, bo nie znalazłem, zakupiłem na alledrogo sterownik rodzimej produkcji, z moją wiedzą elektroniczną nawet nie mogę rozszyfrować jakie układy siedzą w środku. Zakładam go dlatego żeby właśnie ktoś kto taką wiedzę posiada, ma taki sterownik uruchamiał opisał się tutaj, nawet opis który dostałem do sterownika jest dla mnie za trudny.
Sterownik wygląda tak:
Obrazek

opis wygląda tak:
Obrazek

tutaj link to większych zdjęć

Kompletnie nie wiem jak wszystkie zworki poustawiać, nie wiem w ogóle czy muszę coś z nimi robić opis jest zbyt fachowo opisany jak dla mnie.
Potrzebuję więcej łopatologicznie wyłożonych informacji o ustawieniach i podłączeniu sterownika

POMOCY!!!

zacharius · Post napisał: **zacharius** » 22 kwie 2012, 12:03

a czy to nie od Zelrp? jeśli tak to jest co nieco na forum

smouki · Post napisał: **smouki** » 22 kwie 2012, 12:46

Cześć zacharius, możesz podać chociaż jak szukać, bo nie wiem co wpisać, już wpisywałem różne frazy i nie znalazło mi nic. Znalazłem jeden temat, ale tam kolega pisze że nie dostał opisu i też nie wie jak podpiąć.

zacharius · Post napisał: **zacharius** » 22 kwie 2012, 13:33

domyślam się że to to kolego kupiłeś

http://allegro.pl/sterownik-silnika-kro ... 88908.html

na hasło zelrp w szukajce coś tam znajdziesz aczkolwiek opisu co do czego nie widziałem.

powiedz dokładnie co z czym i jak chcesz żeby spiąć jakie silniki itp. to ustawimy

rap3k · Post napisał: **rap3k** » 22 kwie 2012, 13:56

posiadam wersje na 3 osie i miałem podobny problem z połączeniem - zworek
i jedyne co zrobiłem to "wytknąłem" zworkę zasilania wentylatorka i przestawiłem switche - podział kroku i prąd silnika,
pozostałych zworek R1, R14, JP1, JP2, JP3 pozostawiłem jak było i działa ... po prostu nie wiedziałem jak to "ugryźć"

smouki · Post napisał: **smouki** » 22 kwie 2012, 14:47

zacharius,
parę rzeczy mnie zastanawia.
co to ta pompa ładunkowa. czy to istotne?
generalnie wszystkie szpilki (JP1, JP2, JP3) jak to ugryźć?
czy to ma krok 1/1?
Opis pinów, poza osiami mi nic nie mówi.
Dlaczego przy szynie zworek wychodzi napięcie 24v i jak to wykorzystać.
Generalnie nie wiem o co biega w większości ramek na zdjęciu ze schematem

Post napisał: **pitsa** » 22 kwie 2012, 14:54

Krok po kroku od najprostszych ustawień.

Przyjrzyj się przełącznikom, powinna być narysowana strzałeczka pokazująca w którą stronę jest ON. Pod każdą dźwigienką są numerki które określają kolejne SW1, SW2, SW3.... Chcesz mieć silnik zasilany prądem 2,5A i podział kroku 1/16 robisz zgodnie z tabelką: OFF, ON, OFF + OFF, OFF, czyli wszystkie przełączniki w górę za wyjątkiem tego z "2" ustawionego w dół na ON.

Zgodnie z tabelką nie ma to podziału kroku 1:1.

Pompa ładunkowa to pewnie załączenie chłodzenia narzędzia.

Przy szynie zworek 24V wychodzi aby można było skorzystać z zaawansowanych czujników np.: http://www.tme.eu/pl/katalog/czujniki-i ... oducer=110 wymagających zasilania.

GSM · Post napisał: **GSM** » 22 kwie 2012, 15:22

pitsa pisze:Pompa ładunkowa to pewnie załączenie chłodzenia narzędzia.

Nie, pompa ładunkowa to podsystem sterownika generujący napięcie do prawidłowego wysterowania górnej gałęzi N-mosfetów w mostkach H silników.
Nie wiem jak Mach(pewnie też ma), ale EMC2 ma możliwość wyprowadzenia impulsów dla pompy ładunkowej (charge pump) przez LPT do sterownika.

Pozdrawiam,
GSM

Post napisał: **pitsa** » 22 kwie 2012, 15:36

GSM pisze: Nie, pompa ładunkowa to podsystem sterownika generujący napięcie

???
No ładnie, czyli to jest włącz/wyłącz sterownik jeśli odpowiednio się ustawi zworki na JP1.

W CNConv mam chyba na stałe Enable na tym pinie.

smouki · Post napisał: **smouki** » 22 kwie 2012, 16:23

MOJE SILNIKI W KOŃCU OŻYŁY!!!
Uruchomiłem silniki i nie wiem jak mogłem tyle czasu żyć z tym głupim chińczykiem, silniki dostały takiego kopa że ledwo nacisnę kursor, a już muszę puszczać bo mi się obszar roboczy kończy. Ustawiłem krok 1/8 i prędkość 2000 (przy chińczyku mogłem tylko 600). Mam mocniejszy zasilacz (22V i i 200VA i przepiąłem silniki z 1.41A. na 2.83A. Wyłączanie prądu na postoju też działa świetnie. Silniki już nie piszczą chodzą szybko cicho i nie gubią kroków.

Czyli rozpracowując dalsze funkcje sterownika.
Jak mam rozumieć opis zworek JP1 ze schematu
i jak rozgryść JP2 i JP3

Jak ustawię rozdzielczość to nakręcę film, może jeszcze dzisiaj

Sterownik 4 osie Polskiej produkcji E5030X4