Aj ciut więcej
Ale w takim razie dla zasilacza 70V/18A to ten toroid chudziutki. I bez układu przepięciowego na stronir wtórnej też nie ma co próbować.
Pisałeś że u Ciebie sieć siada - to i pewnie skoki ponad nominał też będą?
Przy takiej mocy również aktywne zabezpieczenie po stronie pierwotnej

Jak pisałem parę groszy też wyjdzie.

pierwszy z brzegu
http://www.aliexpress.com/item/1000W-48 ... 73194.html
nieco wyższy
http://www.aliexpress.com/item/1000W-56 ... 36054.html
albo
http://www.aliexpress.com/item/48v21a-s ... 02043.html
i cała reszta
http://www.aliexpress.com/w/wholesale-S ... isrefine=y

mc2kwacz pisze:NIGDY nie było problemu mimo że zasilanie 48V, czyli z bardzo małym zapasem na przepięcia

drobny szczegół - miałeś jeden zasilacz na wszystko dzięki czemu nadmiar energii jednego silnika konsumowany był przez pozostałe.
Tyle że dość trudno lub drogo jest wstawić do skleconej maszynki zasilacz 600W impulsowy - wiekszość wybiera więc trafo + wielki kondzioł z prądem rozładowania 2A lub pakuje baterie kondensatorów na laminacie ze ścieżką 3mm. Dają radę.

Na marginesie to też uważam że impulsowy jest lepszy - tak jak autor pisze że ma duże spadki bo jest na końcu lini. Ale musi być jeden a nie każda oś na własnym , mayłm.
Lub trochę własnej elektroniki w zwykłym trafiaku - choć wtedy i tak pieniądze wyjdą podobne.

mc2kwacz pisze:Jakie to niby kłopoty większe od X i Y powstają w osi Z? Że komuś zjeżdża bo maszyna jest źle skonstruowana? To trzeba poprawić.

elektronika w maszynie ma również za zadanie poprawić ułomność mechaniki. Zauważ że zdiagnozowany problem bezwładności masy jest banalnie prosto obsłużyć na poziomie właśnie elektronicznym.

mc2kwacz pisze:Poza tym w jakich przypadkach SEM z silnika spowoduje przepięcie na zaciskach zasilających drivera? Jak kijowy to musi być driver?

Właściwie w każdych, gdzie inercja napędzanej masy jest wystarcząjaco duża na tyle, aby bieżąca konsumpcja prądu przez sterownik nie wystarczyła do przejęcia nadmiaru energii. Zasilacz impulsowy przestanie dostarczać prąd ( bo jest stabilizowane napięcie) ale ono i tak wzrośnie na zaciskach bo sterowniki krokowe nie mają układu wytracania energi - tak jak są w nie wyposażane np falowniki w napędach inercyjnych. Czyli zwykły opornik hamujący.

Czyli:
- napięcie wzrasta od energii generowanej hamowanym silnikiem,
- zasilacz impulsowy się zatyka bo napięcie jest powyżej stabilizacji
-sterownik stwierdza przekroczenie napięcia na zaciskach i wrzuca na luz odpinając silnik od zasilania
-a ten będąc w fazie generowania prądu przechodzi w fazę generowania napięcia ( bo energię oddać musi)
I kaszana.
A że sterowniki są kiepskie?
Raczej nie tylko wszyscy chcą zasilać stosując napięcia maksymalne dla sterownika gdzie już nie ma bufora napięciowego.
Tak jak dla zasilaczy transformatorowych.
Własciwie w tym aspekcie to różnic miedzy nimi nie ma.

mc2kwacz pisze: Ewentualnie daj jeden zasilacz na X,Y i oddzielny na Z, gdybyś miał problemy z nabyciem.
Natomiast nie dawaj oddzielnych zasilaczy na każdą oś osobno, bo jest to powszechny błąd i w pewnych szczególnych warunkach może spowodować kłopoty.

Tym błeędem będzie osobny zasilacz - własnie na osi Z czyli tej która sprawia najwięcej kłopotów.Szczególnie gdy nie jest wyważona

Czy zasilacze impulsowe tolerują podanie zewnętrznego napięcia na swoje wyjście gdy jest ono większe niż nominalne zasilacza?