Przewietrznik ma łopatki proste i jest "pompę" odśrodkową, czy w lewo , czy w prawo to i tak zawsze od środka na zewnątrz.
Cyba że myślisz o innym wentylatorze, nie tym zamontowanym z tyłu silnika pod jego pokrywą.

Jeżeli myslisz o kierunku pracy przewietrznika silnika to jest jemu dokładnie obojetne w którą stronę silnik kręci - zawsze dmucha jednakowo do przodu silnika. A temperaura pracy w wariatorze zawsze jest wysoka - nie jest to zbyt sprawne urządzenie i zawsze zamienia 50% transmitowanej mocy na ciepło - stąd prosta sprawa. 1/2 mocy silnika to jakbyś grzałkę dostawił. A jeszcze są straty własne niezależne od chwilowego przenoszenia mocy wynikające z napięcia montażowego.