Newralgicznym momentem jest ruch niebieskiego tłoka popychający tłok zielony w kierunku lewym - muszą być ścisle liniowe więc napędy korbowe całkowicie odpadaja. Aproksymacja poprzez sterowanie też kiepska bo ruch musi być ściśle zschynchronizowany - praca bezluzowa wystepuje tylko w rozwiązaniach mechanicznych. Sterowane elektrycznie zespoły zawsze wymagają pewnej elastyczności aby móc się dopasować.
Pozostaje wiec nacisnąć zielony tłok do oparcia się na niebieskim a niebieski musi pokonać nacisk zielonego i oba wyprowadzić w lewo. Czyli pneumatyka. łatwe sterowanie, duże powierzchnie robocze zapewniające nadmiar siły wobec poruszanych mas i wystarczająca szybkobieżność oraz możliwość zastosowania zderzaków pneumatycznych w punktach zwrotnych. I dodatkowa zaleta - rozrząd bez zewnętrznych elementów tylko za pomocą tych samych tłoków - podobnie jak w młotkach pneumatycznych.. Czyli rura, dwa tłok trochę podtoczone na różne średnice i i trochę dziurek.