maks napiecie mialem na mysli, albo model sterownika. model silnika tez jest przydatny bo silnik silnikowi nie rowny
kolega pomoze sobie pomoc, bo jak mamy wyciagac informacje kleszczami to bedzie ciezko

Slavco pisze:Odpowiedni zasilacz, trafo/prostownik.

Dajesz max co toleruje twój sterownik, oczywiście z uwzględnieniem wsp. bezpieczeństwa i innych zasad.

no nie tak do końca, silnik przy hamowaniu zwraca cześć energii z powrotem, wiec napięcie zasilacza powinno być trochę mniejsze niż maksymalne sterownika. na dodatek jeśli jest blok kondensatorów to tez podbije trochę to napięcie.

pytanie ile jest teraz i ile jest maks napisane na sterownikach?

no niby beda ale czy np nie idzie podkręcić napięcia bardziej zanim sie wylozy x kasy na 12Nm silniki?

problem może wcale nie leżeć po stronie silników.
zacząłbym od przeliczania zapotrzebowania 3ch osi na impulsy i porównać do kernela i przepustowości portu.
do tego potrzebna podziałka sterownika, skok śruby, ewentualne przekładnie. silniki domyślam się że standart 200kr/obr

drugie pytanie na ile te dojazdy i suche przejazdy przy 8m/min sa dokladne czy bylo np mierzone czujnikiem ze dojezdza do zadanego punktu i tp.
bo pojechac 8m/min to raz a pojechac 8m/min i przy tym trafic tam gdzie trzeba to co innego

czy to działa po LPT?