Takie rozwiązanie było opracowane i opatentowane także w Polsce. Kiedyś czytałem o tym w Przeglądzie Mechanicznym. Ostatnio także chciałem to przedstawić tu na forum, ale nie zdołałem odgrzebać tych informacji. Pamiętam, że nie była to śruba trapezowa, ale taka, że zarys gwintu przylegał do boków łożyska. Łożyska były dwa w układzie V.